Un lifting avec une technologie améliorée
Avec le Q7, Audi propose depuis 2005 un grand SUV de luxe dans sa gamme de produits, et le Q7 était également le premier modèle de voiture à empattement long de cette marque. Ce n’est que plus tard que les Q5, Q3 et d’autres modèles ont suivi. Et la deuxième génération d’Audi Q7 n’est plus tout à fait jeune ; il a maintenant neuf ans. Il y a déjà eu un lifting – et au lieu d’une nouvelle génération, c’est maintenant la deuxième révision qui suit.
Avec un look considérablement rafraîchi et une technologie améliorée, le modèle Audi Q7 le plus grand et le plus variable veut continuer à rivaliser avec le BMW X7, la Mercedes Benz Classe GLS, le Volvo XC90 et le Land Rover Discovery. Ce grand SUV est toujours produit dans l’usine Volkswagen Slovaquie de Bratislava.
Nouveaux phares Matrix LED
En matière de design, Audi a consacré beaucoup d’efforts au Q7. Outre la calandre modifiée avec un nouvel intérieur en nid d’abeille, de nouveaux phares avec un feu de jour plus étroit dans la partie supérieure sont également disponibles. En dessous se trouve l’élément de phare principal, visuellement basé sur le Q8. Pour la première fois, les phares du Q7 sont également disponibles en technologie LED matricielle. Ces phares peuvent également être commandés en option sous forme de phares LED matriciels HD. Grâce à 24 LED, le graphisme du luminaire peut être encore plus individualisé.
De la place pour sept personnes dans le nouveau Q7
Plus bas, de nouvelles entrées d’air sont disposées beaucoup plus verticalement. Très peu de choses ont changé à l’extérieur, l’aspect anguleux demeure. L’Audi Q7 a des dimensions généreuses : 5,07 mètres de long, 1,97 mètre de large et 1,74 mètre de haut. L’empattement d’environ trois mètres offrira suffisamment d’espace pour accueillir jusqu’à sept passagers.
Les changements à l’arrière sont subtils : de nouveaux graphismes lumineux pour les feux arrière et un tablier arrière modifié – c’est tout. Il existe également cinq nouveaux modèles de jantes dans des tailles comprises entre 20 et 22 pouces.
Quatre moteurs pour le Q7
En matière de propulsion, le Q7 utilise toujours les moteurs à combustion classiques. Il existe deux variantes de moteur diesel, le Q7 45 TDI étant le modèle d’entrée de gamme. Son moteur six cylindres de trois litres produit 231 ch et un couple maximal de 500 Nm. Il atteint 100 km/h en 7,1 secondes et peut atteindre une vitesse de 226 km/h.
Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez opter pour le plus grand Q7 50 TDI. Ce modèle produit 286 ch et jusqu’à 600 Nm de couple. Une vitesse allant jusqu’à 244 km/h est possible et il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes.
Jusqu’à 3,5 tonnes de charge de remorque pour les moteurs V6
Outre les deux versions à moteur diesel, il y aura également deux moteurs essence. Le modèle d’entrée de gamme est le Q7 55 TFSI de 340 ch et 500 Nm avec six cylindres, cylindrée de trois litres et injection directe. Ce modèle atteint une vitesse de 100 km/h en 5,6 secondes. De plus, tous les moteurs V6 ont une capacité de remorquage allant jusqu’à 3,5 tonnes.
Le modèle haut de gamme est le SQ7 avec un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Comme auparavant, ce Q7 sportif produit 507 ch et 770 Nm grâce à son moteur de quatre litres de cylindrée, suffisamment pour atteindre 100 km/h en 4,1 secondes.
L’intérieur désormais plus numérique
L’intérieur de l’Audi Q7 est désormais conçu de manière beaucoup plus numérique, il ne reste plus grand-chose du look rustique avec beaucoup de boutons – beaucoup de choses ici rappellent les modèles Q6 et Q8. Mais le dernier infodivertissement MIB4 n’est pas disponible sur ce grand SUV ; le Q7 doit toujours utiliser le système MIB3.
Nouveaux éléments décoratifs pour le Q7
Si l’extérieur était assez différent du premier facelift de 2021, l’intérieur de l’Audi Q7 facelift 2024 reste très similaire, voire presque identique à la version 2021, mais il reste tout de même assez futuriste. Les matériaux ont été améliorés et la gamme d’équipements a été encore affinée. Ces éléments comprennent des ensembles de sièges avec de nouvelles coutures, désormais de couleur contrastée de série, et de nouveaux éléments décoratifs, par exemple du bois de ronce de frêne pour l’équipement de base et des garnitures en aluminium brossé mat ou des pièces en carbone pour le SQ7.
Notre opinion:
Audi a un peu affiné le Q7, l’a modernisé visuellement et l’a équipé de fonctionnalités telles que la technologie LED matricielle. L’intérieur de ce modèle de voiture apparaît désormais beaucoup plus numérique. Mais la technologie derrière cela aurait pu être un peu plus moderne, il y a encore du rattrapage à faire.
