Bilan Suzuki GSX-8R 2024 : est-ce une vraie moto de sport ?

La Suzuki GSX-8R 2024 est confortable et étonnamment polyvalente, mais est-ce une véritable moto de sport ?

Points forts

• Carénages inspirés de GSX-R
• Nouveau système de suspension
• Position de conduite confortable
• Puissance : 82 ch
• Hauteur d’assise : Moyenne (810 mm)
• Poids : Moyen (205 kg)

La catégorie des motos sportives de poids moyen s’est transformée au cours des quinze dernières années, s’éloignant des motos hardcore et supersport aux performances intenses pour se diriger vers l’arène des machines plus faciles à vivre.

Ce nouveau segment a connu beaucoup de succès. Des motos comme la Ninja 650 de Kawasaki et la CBR650R de Honda ont été construites avec des composants moins chers et des puissances à deux chiffres. Ces motos présentaient des manières de type sports-tourer, brouillant les frontières entre confort et sport, et avaient un prix impossible à ignorer. Les ventes de motos supersport ont chuté, tandis que les motos de sport plus douces se vendaient très bien.

Mais désormais, de nombreuses excellentes motos supersport sont en compétition dans ce segment, toutes en lice pour la première place. Triumph a rejoint la fête avec sa Daytona 660, Kawasaki a stupéfié le monde en sortant sa hurlante ZX-4RR, et bien sûr, il y a le duo établi composé de la très agressive Yamaha R7 et de l’Aprilia RS 660, plus puissante et plus haut de gamme. Pour la première fois. Au fil des années, la classe supersport est non seulement de retour, mais elle revient en force, et Suzuki a rejoint la fête avec sa GSX-8R.

Il y a quelques années, lorsque Suzuki a dévoilé pour la première fois la moto GSX-8S nue, elle faisait allusion à la possibilité d’une version plus axée sur la piste avec des carénages complets. Fidèle aux attentes, Suzuki a maintenant transformé la GSX-8S en GSX-8R avec des carénages complets pour une apparence plus élégante et plus aérodynamique et lui confère des performances accrues et prêtes pour la piste.

Outre la nouvelle apparence et le nouveau carénage saisissants, la GSX-8R a reçu des fourches Showa SFF-BP non réglables (en remplacement des unités KYB sur la 8S). De plus, il est équipé d’un amortisseur Showa réglable en précharge et d’un ensemble de barres plus hautes qui s’élèvent au-dessus des jougs supérieurs. Cependant, Suzuki n’est pas allé beaucoup plus loin dans ses changements. Ils utilisent exactement le même châssis avec une géométrie identique, ainsi que le même moteur bicylindre parallèle, sans aucun changement.

Les modifications apportées au système de suspension du 8R font une différence notable, lui donnant une sensation plus nette et plus sportive. Les fourches avant offrent un meilleur support, vous permettant de manœuvrer les virages en toute confiance et de repousser les limites. Soyez toutefois prudent, car la garde au sol limitée peut devenir un problème. La position de conduite est plus ciblée, offrant un confort sans l’agressivité extrême d’une véritable moto supersport.

Le moteur est toujours impressionnant, avec une puissance à mi-régime et la capacité d’être paresseux avec la boîte de vitesses, qui est livrée de série avec un levier de vitesses rapide et un autoblipper assez astucieux. Même si le moteur reste inchangé en tous points, il est très convivial avec juste ce qu’il faut de puissance pour s’amuser, notamment sur les routes étroites et sinueuses.

Sur piste, c’est très amusant à conduire, ressentant la Honda CB500-esque dans son besoin de vitesse dans les virages. Voulez-vous une machine que vous pourriez facilement conduire lors d’une journée sur piste, faire chaque séance et la ramener chez vous confortablement ? La GSX-8R est une bonne option.

Cependant, la GSX-8R montre assez rapidement ses limites : alors que les pilotes moins expérimentés apprécieront sa nature plus douce, les pilotes plus expérimentés ou plus sportifs voudront un peu plus de garde au sol et une position de conduite plus détendue et droite.

Si vous recherchez une moto sportive et ciblée, la GSX-8R n’est pas la moto qu’il vous faut. Mais si vous recherchez un bon équilibre entre sportivité et confort, cette moto est le bon choix. La GSX-8R est confortable à la fois pour rouler sur route et pour gérer certaines actions sur piste.