La BMW Série 2, avec son design élégant et ses performances exceptionnelles, a conquis le cœur des automobilistes du monde entier. Cependant, sous le capot se cache une histoire moins connue : une histoire sur les problèmes des moteurs 3 cylindres qui propulsent ce modèle de voiture. Ces dernières années, les propriétaires de voitures ont signalé des problèmes ennuyeux sur le moteur 3 cylindres de la BMW Série 2, du mystérieux engine misfire aux problèmes de pompe à carburant. Dans cet article, vous découvrirez les problèmes courants du moteur 3 cylindres de la BMW Série 2 et la fiabilité de ce modèle de voiture.
Problèmes courants du moteur 3 cylindres de la BMW Série 2
1. Engine misfire sur 1 ou 2 cylindres
Engine misfire est une erreur dans laquelle le processus de combustion dans un ou plusieurs cylindres ne s’allume pas correctement. Dans le cas de la BMW Série 2 équipée d’un moteur 3 cylindres, engine misfire peut entraîner rough idle (la vibration excessive que vous ressentez lorsque le moteur tourne mais ne bouge pas), une réduction de la puissance et une augmentation des émissions.
C’est l’un des problèmes les plus courants du moteur 3 cylindres de la BMW Série 2. De nombreux propriétaires de voitures ont signalé cylinder misfire en raison d’injecteurs défectueux.
L’un des principaux coupables du misfire est les injecteurs de carburant défectueux. Ces injecteurs sont chargés de fournir des quantités précises de carburant dans chaque cylindre pendant la course d’admission. Un injecteur défectueux peut provoquer une répartition inégale du carburant, conduisant à une combustion incomplète et misfire.
2. Problèmes du système d’allumage
Certains propriétaires de BMW Série 2 ont rencontré des problèmes de bougies d’allumage, de bobines d’allumage ou de fils de bougie défectueux perturbant le processus d’allumage.
3. Dépôts de carbone et problèmes de valves
Certains propriétaires de BMW Série 2 signalent une accumulation de carbone sur les soupapes d’admission, ce qui affecte le flux d’air et perturbe la combustion.
D’autres propriétaires de voitures signalent des problèmes liés aux soupapes, tels que des joints de soupape usés ou des ressorts de soupape endommagés. Ces problèmes peuvent également conduire à misfire.
Les dépôts de carbone et les problèmes de soupapes sont courants dans les moteurs BMW, et pas seulement spécifiques au moteur 3 cylindres.
Signes : Les conducteurs peuvent subir une perte de puissance du moteur, rough idle, et un voyant de contrôle du moteur indiquant les codes misfire (par exemple, P0301 pour le cylindre 1, P0302 pour le cylindre 2).
Les outils de diagnostic BMW (tels que ISTA/D ou INPA) peuvent lire les codes d’erreur, surveiller les données en direct et identifier le cylindre concerné.
Solutions de réparation :
– Remplacement des injecteurs de carburant : si les injecteurs sont défectueux, ils doivent être remplacés.
– Entretien du système d’allumage : inspectez et remplacez régulièrement les bougies d’allumage, les bobines d’allumage et les fils.
– Nettoyage des soupapes : un nettoyage périodique des soupapes d’admission peut empêcher l’accumulation de carbone.
– Certains propriétaires de voitures recommandent d’utiliser du carburant et des additifs de meilleure qualité pour éviter l’accumulation de carbone.
4. Le moteur cale en raison de problèmes de pompe à carburant (modèles de voitures avant 2016)
Certains propriétaires de voitures signalent que le moteur s’arrête soudainement en raison d’un approvisionnement en carburant insuffisant. Sur la BMW Série 2, ce problème est lié à la pompe à essence.
Ces propriétaires de voitures remarquent un témoin d’avertissement et un message d’erreur sur le combiné d’instruments avant que le moteur ne s’arrête.
La pompe à carburant fournit du carburant sous pression au moteur. Une pompe à carburant défectueuse peut entraîner un calage soudain du moteur, notamment lors des accélérations ou à basse vitesse.
Les voitures BMW Série 2 produites avant le 30 avril 2014 sont sensibles à ce problème.
Solutions de réparation :
– Remplacement de la pompe à essence
– Entretien régulier : inspectez régulièrement le système de carburant pour détecter tout signe d’usure.
5. Fuite du refroidisseur EGR
Les fuites des refroidisseurs de recirculation des gaz d’échappement (EGR) ont conduit au rappel de divers modèles BMW, y compris la Série 2.
Ce problème survient généralement sur les voitures BMW Série 2 produites entre le 16 octobre 2014 et le 20 décembre 2017.
6. Problème de capteur de vilebrequin
Certaines voitures BMW Série 2 produites entre le 10 mai 2018 et le 7 juin 2018 rencontrent des problèmes avec le capteur de vilebrequin.
Ce problème conduit le moteur à passer en mode d’urgence à puissance réduite, limitant ainsi les performances.
Quelle est la consommation de carburant des voitures BMW Série 2 ?
Vous trouverez ci-dessous des informations sur l’efficacité énergétique de différents modèles de voitures et années.
BMW Série 2 (Coupé 230i) 2021 :
– Moteur : 2,0 L, 4 cylindres, turbocompressé
– Type de carburant : Essence super
– MPG ville/autoroute : 28 MPG
– MPG en ville : 25
– MPG sur autoroute : 32
BMW 225xe hybride (2015-2021) :
– MPG combiné : 166-188
– CO2 émissions : 35-38 g/km
– Remarque : l’efficacité du moteur à essence peut chuter à environ 40 MPG lorsque la batterie est épuisée.
BMW Série 2 (2024) :
– MPG en ville : 30
– M240i (modèle le plus rapide) : atteint 36,6 MPG sur autoroute.
BMW Série 2 Gran Coupé (2024) :
– MPG combiné : 37
– CO2 émissions : 162 g/km (la plus élevée parmi les modèles)
BMW M240i xDrive 2022 :
– Conduite sur autoroute (75 mph) : 38 MPG
– MPG combiné : 29
– MPG en ville : 26
– MPG sur autoroute : 35
Les voitures BMW Série 2 sont-elles fiables ?
La BMW Série 2 constitue un choix louable dans le segment des petites voitures de luxe. Explorons sa fiabilité.
Évaluation globale :
– La BMW Série 2 a reçu de solides scores de fiabilité depuis son introduction en 2014.
– Selon Consumer Reports, les années modèles 2016 et 2019 sont particulièrement fiables.
– Les taux de satisfaction des propriétaires de voitures sont également élevés, les propriétaires appréciant les performances et le style.
Performances et maniabilité :
– La BMW Série 2 propose une gamme de motorisations, de 228 à 382 chevaux.
– Son système de suspension tendu assure une expérience exaltante dans les courbes et les virages.
– La variante coupé, montée sur une base à propulsion arrière, est plus agile et athlétique que le Gran Coupé.
Style et praticité :
– Disponible en coupé et en berline quatre portes (Gran Coupé), la Série 2 allie style et praticité.
– La plate-forme à propulsion arrière du coupé offre une sensation plus sportive, tandis que le Gran Coupé repose sur une plate-forme à traction avant partagée avec les petits SUV de BMW.
– Le Gran Coupé est plus abordable mais manque de certaines fonctionnalités technologiques avancées que l’on retrouve dans le coupé.
Conclusion
Posséder une voiture BMW Série 2 équipée d’un moteur 3 cylindres est une expérience passionnante, mais elle comporte son lot de défis. Des problèmes de pompe à carburant aux problèmes de capteur de vilebrequin, ces moteurs compacts exigent de l’attention et des soins. Un entretien régulier et une vigilance peuvent assurer le bon fonctionnement de votre Série 2 sur route. N’oubliez pas de consulter des mécaniciens professionnels pour des évaluations et des réparations précises.