La Peugeot e-208 est sur le marché depuis quelques années maintenant, offrant aux premiers acheteurs le temps de former des opinions complètes sur ce véhicule électrique. Voici une compilation d’expériences d’utilisateurs de Reddit qui ont possédé et conduit la Peugeot e-208 pendant de longues périodes.
Expériences à long terme avec la Peugeot e208 : Une compilation d’avis d’utilisateurs
Impressions initiales et design
De nombreux propriétaires de voitures louent l’esthétique de la e-208, un propriétaire déclarant : « C’est la voiture super-mini au meilleur look. » Le design extérieur et intérieur de la voiture reçoit des commentaires positifs, les utilisateurs appréciant son apparence moderne et ses sièges confortables. Un utilisateur a mentionné : « Elle est incroyable à l’extérieur comme à l’intérieur. »
Performance et expérience de conduite
La Peugeot e-208 est décrite comme « agile », surtout en mode sportif. Un utilisateur a partagé : « J’ai laissé derrière moi de nombreuses voitures puissantes avec cette voiture et elles étaient étonnées. » Le fonctionnement silencieux de la voiture et une bonne isolation sont également mis en avant comme des caractéristiques positives.
Autonomie et efficacité
Selon les propriétaires de Peugeot e-208, l’autonomie réelle varie considérablement, notamment entre l’été et l’hiver. Un utilisateur a rapporté : « L’autonomie en été est d’environ 280 km et celle en hiver est d’environ 200 km, tombant aussi bas que 160 km par des températures négatives de -5 Celsius. » Un autre utilisateur a atteint une efficacité impressionnante dans des conditions idéales, déclarant : « Le meilleur que j’ai jamais fait était de 11,4 km/kWh. »
Cependant, de nombreux utilisateurs expriment leur déception concernant l’autonomie en hiver. Un propriétaire a expliqué : « Le froid est le tueur. Je laisse ma voiture dehors et le matin, je dois chauffer la voiture et la batterie. Pendant ce processus, je perds en moyenne 16 à 24 kilomètres d’autonomie en seulement quelques minutes. »
Charge et dégradation de la batterie
Les expériences de charge sont généralement positives, un utilisateur mentionnant : « J’ai conduit la Peugeot e-208 lors de plusieurs longs trajets et effectué plusieurs charges en cours de route. Je charge généralement pendant les courtes pauses, et la charge ne prend pas beaucoup de temps. » La charge à domicile, surtout avec des panneaux solaires, est mise en avant comme économique.
Les propriétaires de voitures semblent avoir des expériences différentes concernant la dégradation de la batterie. Un utilisateur a rapporté : « La dégradation de la batterie à 91 000 km est de 6,5 % (93,5 % SoH) selon la valeur rapportée par le BMS lue via OBC. » Un autre utilisateur avec une version 2023 a remarqué une dégradation de batterie plus significative : « Après 25 000 kilomètres, j’ai l’impression d’avoir perdu environ 10 % de la capacité de la batterie, ce qui est un peu décevant. »
Problèmes logiciels et d’application
Le logiciel de la e-208 et l’application mobile associée reçoivent des critiques significatives. Un utilisateur a décrit l’application comme « comiquement mauvaise », tandis qu’un autre a déclaré : « L’application est terrible. Elle est lente, avec des retards. Souvent, elle ne se connecte pas à la voiture ou me déconnecte sans raison. »
Des désagréments liés au logiciel sont également notés, tels que la nécessité de réinitialiser les modes de conduite et les réglages de freinage régénératif à chaque démarrage. Un utilisateur s’est plaint : « La voiture ne se souvient pas de mes réglages. Chaque fois que je monte à bord, je dois appuyer sur start/stop, puis mettre la voiture en mode ECO, appuyer sur B, relâcher le frein à main. »
Inquiétudes concernant la fiabilité de la Peugeot e-208
Les propriétaires de Peugeot e-208 ont des expériences différentes concernant sa fiabilité. Un propriétaire d’une version 2020 a rapporté : « La fiabilité a été médiocre, avec environ 6 pannes, dont 3 impliquant des composants majeurs. » Mais un autre utilisateur a partagé une expérience plus positive : « À part le capteur ABS sur les roues, le reste de la voiture a été fiable. »
Des problèmes spécifiques mentionnés incluent des soucis avec le port de charge, des pannes de compresseur de climatisation et des bogues logiciels occasionnels. Un utilisateur a raconté : « La voiture s’est allumée mais l’écran d’infodivertissement est resté noir. Elle a démarré mais est restée noire. J’ai dû éteindre la voiture, m’éloigner et attendre 10-15 minutes, puis revenir, allumer la voiture et tout était de nouveau en ordre. »
Rapport qualité-prix et recommandations
Les avis sur la proposition de valeur de la Peugeot e-208 sont partagés. De nombreux utilisateurs s’accordent à dire que l’achat de voitures d’occasion offre un meilleur rapport qualité-prix en raison de la dépréciation rapide. Un utilisateur a conseillé : « Ne pas acheter de voitures neuves. Vous ne faites qu’y perdre de l’argent, et à cause de vous, ils doivent fabriquer une nouvelle voiture. Mais quand vous achetez une voiture d’occasion, vous économisez de l’argent et lui donnez une nouvelle vie. »
Certains utilisateurs suggèrent de considérer des modèles de voitures plus récents de Stellantis pour un meilleur rapport qualité-prix. Un utilisateur déclare : « D’autres voitures Stellantis comme le Jeep Avenger, le Fiat 600e, le Citroën ë-C4 et ë-C4 X offrent un bien meilleur rapport qualité-prix. »
Conclusion
La Peugeot e-208 reçoit des avis contrastés de la part des utilisateurs à long terme. Alors que de nombreux utilisateurs apprécient le design, la performance et l’expérience de conduite de ce modèle de voiture, des préoccupations subsistent concernant l’autonomie en hiver, les problèmes logiciels et la fiabilité. Les acheteurs potentiels devraient peser ces facteurs avec soin et envisager des options neuves et d’occasion lors de leur décision.
