Nouvelle Peugeot e-208 : prix et avis utilisateurs

La Peugeot e-208, version 100 % électrique de la célèbre citadine de la marque au lion, s’est imposée comme une référence sur le marché des véhicules électriques compacts. Avec son design séduisant, ses technologies avancées et ses performances équilibrées, elle attire de nombreux automobilistes souhaitant allier style, efficacité énergétique et respect de l’environnement.

Lancée en 2019 avec la deuxième génération de la 208, la Peugeot e-208 se distingue par son style moderne, son i-Cockpit 3D innovant et une motorisation électrique performante. Cette citadine électrique a su conquérir une part importante du marché grâce à son autonomie respectable et son agrément de conduite. En 2023, la Peugeot e-208 a dominé les ventes de citadines électriques dans notre pays, notamment grâce au leasing social, avec environ 20 000 unités écoulées. En 2024, elle a maintenu une forte popularité avec près de 18 500 immatriculations, malgré une concurrence accrue. En 2025, les chiffres préliminaires jusqu’à septembre indiquent une légère baisse, avec environ 12 000 unités vendues, en partie due à l’arrivée de nouvelles concurrentes comme la Renault 5 E-Tech. Ces volumes témoignent néanmoins de l’attrait constant de la e-208 auprès des conducteurs urbains et périurbains.

Dernier prix de la Peugeot e-208

La nouvelle Peugeot e-208 est disponible en plusieurs finitions et deux motorisations électriques, avec des prix variant selon les équipements et la puissance. Voici les tarifs officiels constatés en septembre 2025 (tarifs conseillés par Peugeot, hors promotions) :

• Peugeot e-208 Style (136 ch, 50 kWh) : 21 950 €
• Peugeot e-208 Allure (136 ch, 50 kWh) : 35 250 €
• Peugeot e-208 GT (136 ch, 50 kWh) : 38 550 €
• Peugeot e-208 Style (156 ch, 50 kWh) : 22 950 €
• Peugeot e-208 Allure (156 ch, 50 kWh) : 36 250 €
• Peugeot e-208 GT (156 ch, 50 kWh) : 39 550 €
• Peugeot e-208 GT Exclusive (156 ch, 50 kWh) : 40 550 €

Ces prix reflètent une augmentation récente de 100 € sur les versions électriques, comme rapporté en juillet 2025. Les finitions Style, Allure, GT et GT Exclusive offrent des niveaux d’équipements progressifs, allant d’une dotation correcte à des options haut de gamme comme la sellerie Alcantara ou la conduite semi-autonome.

Coûts, frais et taxes associés à l’achat

Outre le prix d’achat, plusieurs frais et taxes s’ajoutent lors de l’acquisition d’une Peugeot e-208 neuve :

• Frais d’immatriculation : Les frais de carte grise varient selon les régions, mais pour un véhicule électrique, la taxe régionale est souvent exonérée ou réduite à 50 %. Comptez environ 50 à 100 € pour les frais administratifs et la taxe de gestion (11 €).
• Malus écologique : Aucun malus n’est appliqué pour la e-208, car elle émet 0 g/km de CO2.
• Taxe sur les véhicules de société (TVS) : Exonérée pour les véhicules électriques.
• Frais de livraison : Selon les concessionnaires ou mandataires, ces frais oscillent entre 200 € et 500 €, bien que certains clients signalent l’absence de remboursement de ces frais dans certaines agences.
• Options supplémentaires : Les options comme le toit panoramique (650 €), le pack navigation (550 €) ou des peintures spécifiques (jusqu’à 700 € pour les teintes métallisées) augmentent le coût total.
• Assurance : L’assurance d’une e-208 est généralement plus élevée que pour une 208 thermique en raison de la valeur du véhicule et des coûts de réparation des batteries. Comptez entre 600 € et 1 200 € par an selon le profil du conducteur.
• Chargeur embarqué : La e-208 inclut un chargeur monophasé de 7,4 kW de série, mais le chargeur triphasé 22 kW (option à 400 €) peut être nécessaire pour une recharge rapide à domicile ou sur bornes publiques.

Promotions en cours

Plusieurs offres promotionnelles sont disponibles pour l’achat d’une Peugeot e-208 (sous réserve de stocks et d’acceptation par CREDIPAR) :

• Prime à la commande : 500 € de réduction sur la e-208 Style 136 ch.
• Prime de reprise : 1 400 € ajoutés à la valeur de reprise de votre ancien véhicule pour l’achat d’une e-208 Style (136 ch ou 156 ch).
• Prime CertiNergy : Jusqu’à 4 242 € pour les ménages à revenus modestes (revenu fiscal de référence inférieur à 26 200 € par part fiscale) sur la e-208 Style 136 ch.
• Location longue durée (LLD) : Pour une e-208 Style 136 ch (batterie 50 kWh), LLD sur 49 mois et 40 000 km avec un premier loyer majoré, intégrant la prime CertiNergy de 4 242 €.
• Entretien offert : Trois ans d’entretien (ou 30 000 km) offerts pour toute commande en LOA ou LLD d’une e-208 Style ou Allure.
• Portes ouvertes : Jusqu’à 700 € de remise supplémentaire lors des journées portes ouvertes dans les concessions Peugeot participantes.

Ces offres, réservées aux particuliers, sont non cumulables et dépendent des stocks disponibles. Les mandataires comme Elite Auto ou Caroom proposent également des remises allant jusqu’à 21 % sur la finition Style, ramenant le prix de départ à environ 17 490 €.

Spécifications techniques, caractéristiques et technologie

La nouvelle Peugeot e-208 se décline en deux motorisations électriques :

• Moteur 136 ch (100 kW) : Batterie de 50 kWh, autonomie WLTP de 351 km (GT) à 363 km (Style). Puissance suffisante pour une conduite urbaine et périurbaine dynamique.
• Moteur 156 ch (115 kW) : Batterie de 50 kWh, autonomie WLTP de 421 km (GT) à 433 km (Style). Offre une meilleure accélération et une autonomie légèrement supérieure.

Caractéristiques techniques principales :

• Dimensions : 4,05 m (longueur), 1,75 m (largeur), 1,43 m (hauteur).
• Poids : Environ 1 455 kg (selon finition).
• Vitesse maximale : 150 km/h (bridée).
• 0 à 100 km/h : 8,1 s (156 ch) à 8,7 s (136 ch).
• Consommation électrique : 15,5 à 16,5 kWh/100 km (WLTP).
• Recharge : Chargeur embarqué 7,4 kW (monophasé) de série, 22 kW (triphasé) en option. Recharge rapide DC jusqu’à 100 kW (0 à 80 % en environ 30 minutes).
• Batterie : Lithium-ion, garantie 8 ans ou 160 000 km (70 % de capacité).

Technologies et équipements :

• i-Cockpit 3D : Instrumentation numérique 3D, écran tactile 7’’ ou 10’’ HD avec Apple CarPlay, Android Auto et navigation connectée.
• Aides à la conduite : Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence automatique, reconnaissance des panneaux.
• Confort : Climatisation automatique, sièges chauffants (GT), recharge sans fil pour smartphone (option).
• Connectivité : Pack Connect PLUS avec assistant vocal SoundHound (6 mois gratuits), fonctions E-Remote Control (gestion à distance de la recharge) et e-Routes (planification d’itinéraire).

Évaluation et commentaires des utilisateurs

Points forts

La nouvelle Peugeot e-208 brille par son design audacieux, avec une face avant affirmée et des feux Full LED (de série sur GT). Son i-Cockpit 3D offre une expérience de conduite immersive, et son comportement routier est parmi les meilleurs du segment, avec une direction précise et un châssis équilibré. L’autonomie de 433 km (version 156 ch, Style) est compétitive pour une citadine, et la recharge rapide à 100 kW est un atout pour les trajets longue distance. Les utilisateurs apprécient également la qualité des finitions intérieures, notamment sur les versions GT et GT Exclusive, ainsi que la faible consommation énergétique en usage réel (environ 16 kWh/100 km).

Points faibles

Cependant, la e-208 n’est pas exempte de critiques. L’espace arrière et le volume du coffre (311 L) sont limités, ce qui peut poser problème pour les familles. La position de conduite basse, due à l’i-Cockpit, ne convient pas à tous les conducteurs. Certains utilisateurs signalent des problèmes de fiabilité mineurs, notamment sur les systèmes électroniques et les premiers modèles de batteries. Enfin, le prix de départ, même avec les promotions, reste élevé par rapport à certaines concurrentes, surtout pour les finitions supérieures.

Commentaires des utilisateurs

• Positifs : « Super design, conduite agréable et autonomie correcte pour mes trajets quotidiens. L’écran 3D est bluffant ! » (Pierre, 34 ans, propriétaire d’une e-208 Allure). « Très économique à l’usage, surtout avec la recharge à domicile. » (Sophie, 42 ans, leasing e-208 Style).
• Négatifs : « L’espace arrière est vraiment étroit, pas idéal pour trois personnes. » (Marc, 39 ans). « Quelques bugs sur le système multimédia, corrigés après mise à jour. » (Julie, 29 ans). « Le prix reste un frein, même avec les aides. » (Luc, 45 ans).

Vaut-elle son prix ?

La nouvelle Peugeot e-208 offre un excellent compromis entre style, technologie et performances électriques, mais son prix de départ (environ 22 000 € pour la Style 136 ch, hors promotions) est supérieur à certaines concurrentes. Avec les aides gouvernementales et les promotions, elle devient plus attractive, notamment pour les ménages modestes éligibles à la prime CertiNergy. Cependant, son positionnement tarifaire haut de gamme peut rebuter les acheteurs à budget limité, surtout face à des alternatives plus abordables.

Comparaison avec les concurrentes directes

La nouvelle Peugeot e-208 évolue dans le segment des citadines électriques (segment B), où elle affronte des rivales comme la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3, la MG4 et la Volkswagen ID.2. Voici une comparaison des prix et du rapport qualité-prix :

• Renault 5 E-Tech : À partir de 24 990 € (batterie 40 kWh, 120 ch, 310 km d’autonomie). Plus abordable que la e-208 GT, elle offre un design rétro séduisant et une autonomie correcte, mais ses finitions sont moins soignées et son comportement routier moins dynamique. Rapport qualité-prix légèrement meilleur pour les petits budgets.
• Citroën ë-C3 : À partir de 19 990 € (batterie 44 kWh, 113 ch, 320 km d’autonomie). Très compétitive en prix, elle privilégie le confort et l’espace intérieur, mais sa présentation intérieure est moins haut de gamme et son agrément de conduite inférieur. Meilleur rapport qualité-prix pour les acheteurs pragmatiques.
• MG4 : À partir de 22 990 € (batterie 51 kWh, 170 ch, 435 km d’autonomie). Avec une autonomie équivalente et un prix attractif, la MG4 est une sérieuse concurrente, mais sa qualité perçue et son réseau de distribution sont moins développés. Excellent rapport qualité-prix pour les gros rouleurs.
• Volkswagen ID.2 (2026) : Annoncée à environ 25 000 € (autonomie estimée à 450 km). Bien que non encore disponible, elle promet une forte concurrence avec une autonomie supérieure et une qualité allemande, mais son prix final reste incertain.

La Peugeot e-208 se distingue par son design premium, son i-Cockpit innovant et son agrément de conduite, mais son prix élevé la positionne comme une option haut de gamme. La Citroën ë-C3 et la MG4 offrent un meilleur rapport qualité-prix pour les budgets serrés, tandis que la Renault 5 E-Tech séduit par son style unique.

Conclusion

La nouvelle Peugeot e-208 est une citadine électrique séduisante, qui combine style, technologie et performances honorables. Ses prix, compris entre 21 950 € et 40 550 €, sont compétitifs avec les promotions actuelles, notamment pour la finition Style. Cependant, son coût initial élevé et son espace intérieur limité peuvent freiner certains acheteurs. Face à la concurrence, elle reste une référence pour ceux qui privilégient le design et l’agrément de conduite, mais des alternatives comme la Citroën ë-C3 ou la MG4 offrent un meilleur rapport qualité-prix pour les plus pragmatiques. En somme, la e-208 vaut son prix pour les amateurs de technologie et de style, mais les acheteurs à la recherche d’un maximum d’autonomie ou d’espace à moindre coût pourraient se tourner vers d’autres options.