La Volkswagen Golf Mk7, en particulier le modèle 1.2 TSI, est appréciée par de nombreuses personnes grâce à son mélange de performances et d’efficacité. Cependant, comme toute voiture, elle présente encore de fréquents problèmes ennuyeux. Cet article décrit les problèmes courants de la Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI et recommande des solutions à ces problèmes.
Problèmes courants de Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
1. Panne du tendeur de chaîne de distribution
Le tendeur de chaîne de distribution garantit que la chaîne de distribution fonctionne avec la tension correcte. En cas de panne, cela peut entraîner une chaîne de distribution desserrée, ce qui perturbe le calage du moteur. Ce problème peut entraîner de graves dommages au moteur. La cause première est souvent un défaut de fabrication ou une usure au fil du temps.
Ce problème est relativement courant dans les premières versions Mk7 1.2 TSI.
La réparation s’effectue en remplaçant la chaîne de distribution, le tendeur et les composants associés. Le coût de réparation est généralement de 150 à 250 euros, selon le coût de la main d’œuvre et si des dommages supplémentaires ont été causés au moteur.
Conseil : Des vidanges d’huile régulières et l’écoute de tout bruit inhabituel du moteur (comme un cliquetis) peuvent aider à une détection précoce. De nombreux mécaniciens automobiles recommandent par mesure de précaution le remplacement du tendeur dans les voitures à kilométrage élevé.
2. Accumulation de carbone sur les soupapes d’admission
Les moteurs à injection directe de carburant comme le 1.2 TSI n’ont pas de carburant pulvérisé sur les soupapes d’admission, ce qui peut aider à nettoyer les dépôts de carbone. Au fil du temps, ces dépôts peuvent s’accumuler, entraînant une réduction du débit d’air, de mauvaises performances et une panne d’allumage du moteur. La cause est principalement la nature de l’injection directe de carburant combinée aux systèmes EGR (Exhaust Gas Recirculation) réintroduisant les gaz d’échappement dans l’admission.
Ce problème survient généralement sur les voitures à kilométrage élevé, généralement supérieur à 100 000 kilomètres.
La solution consiste à nettoyer manuellement les soupapes d’admission, ce qui peut coûter de 300 à 500 euros. Walnut blasting est une méthode de nettoyage populaire et efficace.
Conseil : L’utilisation régulière de carburant de qualité et l’utilisation occasionnelle de nettoyants pour système de carburant peuvent atténuer mais pas entièrement prévenir ce problème.
3. Fuites de la pompe à eau
La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans tout le moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales. Des fuites peuvent se développer en raison d’une défaillance du joint ou d’une détérioration de la pompe, entraînant une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Ce problème provient souvent de matériaux endommagés ou de défauts de conception.
Les fuites de pompe à eau sont généralement signalées après 80 000 kilomètres.
Le remplacement de la pompe à eau et des joints est la seule solution, avec des coûts allant de 250 à 400 euros.
Conseil : Une inspection régulière du système de refroidissement et une attention immédiate à tout signe de fuite peuvent éviter des dommages plus graves.
4. Panne du turbocompresseur
Les pannes de turbocompresseur du 1.2 TSI résultent d’un manque d’huile, de dommages dus à un corps étranger ou de l’usure. Les signes incluent une perte de puissance du moteur, une fumée d’échappement excessive et des bruits inhabituels provenant de la zone du turbo.
Ce problème ne se produit pas fréquemment, mais peut être catastrophique lorsqu’il se produit.
Le remplacement du turbocompresseur est nécessaire en cas de panne, avec des coûts allant de 800 à 1 200 euros, main d’œuvre comprise.
Conseil : Assurer des vidanges d’huile régulières avec les spécifications et la qualité correctes peuvent éviter le manque d’huile. De plus, laisser le moteur tourner au ralenti pendant une courte période après un fonctionnement à grande vitesse peut aider à refroidir le turbo avant l’arrêt.
Conclusion
La Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI est une voiture compacte louée pour son efficacité et son dynamisme de conduite. Cependant, il présente encore des problèmes gênants. Les propriétaires de voitures et les acheteurs potentiels doivent connaître ces problèmes afin de les prévenir et de les réparer rapidement, afin de maintenir la voiture en bon état pendant longtemps et de réduire les coûts.
