Les voitures électriques ont atteint un nouveau jalon dans l’Union européenne. Au cours des huit premiers mois de 2026, les voitures entièrement électriques ont représenté 21,7 % des nouvelles immatriculations de voitures. Cette part correspondait à celle des voitures à essence pour la même période. En août seulement, la part des véhicules électriques a même atteint 27,7 %.
Une forte croissance à travers l’Union européenne
L’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles a rapporté ces chiffres le 24 septembre 2026. Selon cette association, 7 546 397 nouvelles voitures ont été immatriculées dans l’Union européenne de janvier à août 2026. Ce total était supérieur de 5,3 % à celui de la même période l’année précédente. Rien qu’au mois d’août, 708 211 nouvelles voitures ont été ajoutées, soit une augmentation de 4,5 %.
La croissance n’a pas été uniforme tout au long de l’année. Janvier a été le seul mois à enregistrer une baisse, avec une diminution de 3,9 % par rapport à l’année précédente. La plus forte croissance a eu lieu en juin, avec une augmentation de 13,6 %. Mars a également montré une forte croissance, avec 12,5 %.
L’association a expliqué cette demande constante par plusieurs facteurs. Les constructeurs automobiles proposent désormais une gamme plus large de modèles électrifiés. Les dispositifs de soutien national dans de nombreux pays aident également les acheteurs à choisir des voitures électriques. En même temps, des prix de l’énergie plus élevés et une incertitude géopolitique continuent de poser des défis au marché.
Estonie en tête du taux de croissance
L’Estonie a enregistré le taux de croissance le plus rapide de tous les pays de l’Union européenne. Les nouvelles immatriculations de voitures en Estonie ont augmenté de 58,6 % au cours des huit premiers mois de 2026. L’Estonie a immatriculé 13 071 nouvelles voitures durant cette période. Les voitures hybrides constituaient 57 % de ces immatriculations.
La part de marché des voitures totalement électriques en Estonie n’était que de 7,4 %. Cette part était presque trois fois inférieure à la moyenne de l’Union européenne. Les acheteurs estoniens préfèrent actuellement les voitures hybrides aux voitures entièrement électriques.
Volkswagen demeure la marque dominante
Volkswagen est restée la marque de voitures la plus vendue dans l’Union européenne. Cette marque a immatriculé 790 638 voitures au cours des huit premiers mois de 2026. Škoda a pris la deuxième place avec 511 997 voitures. Toyota a suivi en troisième position avec 495 085 voitures.
Les constructeurs automobiles chinois ont affiché la croissance la plus rapide de toutes les marques. BYD a enregistré 177 752 voitures en huit mois, soit une augmentation de 163 %. Cette croissance a permis à BYD de devancer Tesla, qui a immatriculé 142 165 voitures. Chery Automobile, qui inclut les marques Chery, Jaecoo, Jetour et Omoda, a enregistré une croissance de 250,9 %. Leapmotor a même connu une croissance encore plus rapide, de 426,8 %. Leapmotor vend ses voitures en Europe par l’intermédiaire d’une coentreprise contrôlée par Stellantis.
Ensemble, quatre groupes de fabricants chinois détiennent désormais 6,9 % du marché automobile de l’Union européenne. Ces quatre groupes sont BYD, SAIC Motor, Chery et Leapmotor. Un an plus tôt, ces mêmes groupes ne détenaient que 3,5 % du marché. Ce changement montre à quelle vitesse les marques chinoises gagnent du terrain en Europe.
Certaines marques établies ont perdu des ventes
Toutes les marques n’ont pas connu une croissance durant cette période. Les immatriculations de Ford ont chuté de 17,7 %. La marque Hyundai a diminué de 12,7 %. Mitsubishi a enregistré la plus forte baisse, à 39,1 %. Ces baisses témoignent d’un changement évident dans les préférences des acheteurs au sein du marché automobile européen.