L’Opel Mokka, également connu sous le nom de Vauxhall Mokka dans certains marchés, est un SUV compact très populaire. Bien que le Vauxhall Mokka soit généralement considéré comme un véhicule fiable, certains propriétaires ont signalé des problèmes frustrants avec la boîte de vitesses de ce modèle. Dans cet article, nous décrivons les problèmes les plus courants de la boîte de vitesses du Vauxhall Mokka et vous guidons pour résoudre ces problèmes.
Problèmes courants de la boîte de vitesses du Vauxhall Mokka
1. À-coups de la transmission automatique et changements de vitesses retardés
Ce problème se produit généralement dans la boîte de vitesses automatique à 6 rapports de l’Opel Mokka. La principale cause est souvent un module de contrôle de transmission (TCM) défaillant ou des disques d’embrayage usés. Dans de nombreux cas, le TCM ne régule pas correctement les points de passage de la boîte, ce qui entraîne des changements de vitesses saccadés et des hésitations lors de l’accélération.
Fréquence : Ce problème est relativement commun, se produisant dans environ 15 à 20 % des Mokka dotées de transmissions automatiques, en particulier les versions fabriquées entre 2015 et 2019.
Opel a émis un rappel en 2015 pour certaines versions de Mokka afin de mettre à jour le logiciel du TCM. Cette solution a résolu ce problème pour certaines voitures.
Réparation et coût
La réparation consiste généralement à reprogrammer le TCM ou à le remplacer complètement. Dans les cas graves, la transmission peut nécessiter une reconstruction. Le coût de la reprogrammation du TCM se situe entre 150 et 250 euros. Le coût d’une reconstruction complète de la transmission se situe entre 600 et 900 euros.
2. Pannes de transmission à double embrayage (DCT)
Certaines Mokka équipées de la transmission à double embrayage ont connu une usure prématurée des embrayages et des défaillances de l’unité mécatronique. Ce problème a entraîné des problèmes d’engagement des vitesses, des glissements de vitesses et, dans les cas graves, une défaillance complète de la transmission.
Fréquence : Ce problème est moins courant mais plus grave. Il survient dans environ 5 % des Mokka dotées de transmissions DCT, en particulier celles fabriquées entre 2017 et 2019.
Opel a émis un rappel en 2018 pour certains véhicules Mokka X afin de mettre à jour le logiciel de contrôle de transmission, ce qui a aidé à résoudre certains problèmes liés au DCT.
Réparation et coût
Les réparations incluent des mises à jour logicielles ou un remplacement complet de l’ensemble d’embrayage ou de l’unité mécatronique. Les coûts dépendent de chaque cas spécifique et peuvent varier de 250 à 1200 euros.
3. Problèmes de sélection de vitesses
Certains propriétaires de Mokka ont signalé des problèmes avec le sélecteur de vitesses, notamment des difficultés à passer en position P ou à en sortir, ou un sélecteur de vitesses qui se bloque. Les causes sont généralement un solénoïde de verrouillage de changement de vitesse défectueux ou des composants de liaison usés.
Fréquence : Ce problème survient dans environ 5 % des Mokka dotées de la transmission automatique.
Réparation et coût
La réparation consiste généralement à remplacer le solénoïde de verrouillage de changement de vitesse. Le coût de la réparation est d’environ 150 à 300 euros.
Bien que l’Opel Mokka ait connu divers problèmes liés à la boîte de vitesses, nombreux de ces problèmes peuvent être atténués par un entretien régulier et une attention rapide portée à tout symptôme. Les propriétaires de voiture devraient consulter des techniciens Opel certifiés pour une vérification et une réparation précises des problèmes de transmission. De plus, les personnes souhaitant acheter des voitures Mokka d’occasion devraient prêter une attention particulière au fonctionnement de la transmission lors des essais routiers et envisager de faire effectuer une inspection pré-achat par un mécanicien qualifié.
