Le moteur turbo Opel 1.2, couramment utilisé dans les modèles de voitures comme l’Opel Grandland X et l’Opel Astra, est connu pour son équilibre entre performances et efficacité énergétique. Cependant, comme tout moteur, il présente quelques problèmes gênants. Cet article décrit les problèmes les plus courants du moteur turbo Opel 1.2 et vous guide pour résoudre ces problèmes.
Problèmes courants du moteur turbo Opel 1.2 signalés par les propriétaires de voitures
1. Pannes d’allumage du moteur
Les pannes d’allumage du moteur (engine misfire) sont un problème courant sur de nombreux types de moteurs, y compris le moteur turbo Opel 1.2. Les causes les plus courantes de pannes d’allumage du moteur sont des bobines d’allumage défectueuses ou des bougies d’allumage défectueuses. Ce problème peut également être causé par des problèmes liés au carburant, comme un injecteur de carburant défectueux ou une pompe à carburant défectueuse.
De nombreux propriétaires d’Opel signalent qu’ils commencent à rencontrer ces problèmes lorsque la distance parcourue atteint 120 000 kilomètres.
Réparation et coût
Dans la plupart des cas, la méthode de réparation en cas de panne d’allumage du moteur consiste à remplacer les bobines d’allumage ou les bougies d’allumage défectueuses. Si le problème est lié au carburant, l’injecteur de carburant ou la pompe à carburant défectueux devra être remplacé.
Le coût moyen du remplacement d’une seule bobine d’allumage est de 80 euros. Le coût moyen du remplacement d’un jeu de bougies d’allumage est de 95 euros. Le coût moyen du remplacement d’un injecteur de carburant est de 130 euros. Tous ces coûts incluent les coûts de main d’œuvre.
2. Problèmes de turbocompresseur
Des problèmes de turbocompresseur surviennent souvent dans le moteur 1.2 TCE. Un problème courant est la fuite d’huile. Le turbocompresseur est lubrifié par l’huile moteur, et s’il y a une fuite dans les conduites d’alimentation en huile ou de vidange, cela peut entraîner une panne du turbocompresseur.
Certains propriétaires d’Opel ont signalé une panne complète du moteur en moins de trois ans.
Réparation et coût
La réparation d’un turbocompresseur s’effectue généralement en réparant la fuite d’huile ou en remplaçant le turbocompresseur s’il est en panne. Le coût moyen pour réparer une fuite d’huile dans un turbocompresseur est de 200 euros.
3. Bruit et vibrations du moteur
Certains propriétaires ont signalé que le moteur turbo Opel 1.2 émet des bruits étranges ou vibre excessivement, notamment au ralenti. Les raisons courantes sont un support moteur défectueux ou un tendeur de chaîne de distribution défectueux.
Réparation et coût
La méthode de réparation pour ce problème consiste à diagnostiquer la source du bruit ou des vibrations et à remplacer le composant défectueux. Le coût de remplacement d’un support moteur est de 90 à 350 euros (main d’oeuvre comprise). Le coût moyen du remplacement d’un tendeur de chaîne de distribution défectueux est de 150 euros.
Le moteur turbo d’Opel 1.2 est-il mauvais comme on le dit ?
Le moteur turbo Opel 1.2, comme tout moteur, a ses forces et ses faiblesses. Il est important de noter que la perception de ce moteur peut varier considérablement en fonction des expériences individuelles, des habitudes de conduite et des routines d’entretien.
D’après diverses critiques que nous avons lues, le moteur turbo Opel 1.2 est généralement apprécié pour ses performances et son efficacité énergétique. Par exemple, l’Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line (2020) a été saluée pour son amélioration significative par rapport à la version précédente, avec une expérience de conduite plus divertissante. L’Opel Astra GS Line 1.2 Turbo a également reçu des retours positifs pour son design saisissant, sa construction solide et sa maniabilité.
De nombreux propriétaires de voitures partagent que la durée de vie du moteur turbo Opel 1.2 (kilométrage jusqu’à ce qu’une réparation soit nécessaire) est d’environ 260 000 kilomètres.
Cependant, comme nous l’avons évoqué ci-dessus, certains propriétaires d’Opel ont signalé des problèmes courants, tels que des pannes d’allumage du moteur, des problèmes de turbocompresseur, ainsi que des bruits et des vibrations du moteur. Ces problèmes ont contribué à une perception négative de ce moteur.
Notez que la fréquence et la gravité de ces problèmes peuvent varier considérablement et que de nombreux propriétaires de voitures peuvent ne jamais rencontrer ces problèmes. Un entretien régulier et une attention rapide à tout signe d’avertissement peuvent aider à maintenir le bon fonctionnement de ce moteur et à prolonger sa durée de vie.
