La BMW Z4 2024 est une voiture de sport biplace élégante et performante. BMW produit ce modèle de voiture depuis 2002. Maintenant dans sa troisième génération depuis une refonte en 2018, la BMW Z4 2024 perpétue la tradition de BMW consistant à fabriquer des véhicules de luxe qui excellent en termes de vitesse et de maniabilité.
La BMW Z4 2024 présente un design sportif avec une option de cabriolet à toit rigide rétractable. Sous le capot, la BMW Z4 propose des options de moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres et six cylindres de 3,0 litres pour une accélération rapide et réactive. Le Z4 reste fidèle à ses racines de propulsion arrière pour une maniabilité agile tout en proposant des variantes de transmission manuelle et automatique afin que les conducteurs puissent choisir le niveau de contrôle qu’ils préfèrent.
Le Z4 possède de nombreuses fonctionnalités technologiques les plus récentes de BMW, telles que le système d’infodivertissement iDrive haut de gamme, une assistance à la conduite avancée et un système audio haut de gamme. Alliant performances, confort et design élégant, même les Z4 d’entrée de gamme sont équipées de jantes en alliage de 18 pouces, d’un régulateur de vitesse, de sièges chauffants et de capteurs de stationnement avant et arrière.
Malgré les atouts ci-dessus, la BMW Z4 2024 présente certains problèmes communs qui méritent d’être pris en compte. Nous décrivons ces problèmes en détail ci-dessous.
Défauts courants de la BMW Z4 2024 signalés par les propriétaires et les conducteurs de voitures
La BMW Z4 est un roadster connu pour son style élégant et sa dynamique de conduite exaltante. Cependant, certains problèmes courants sont survenus chez les propriétaires de Z4 au fil des années, du déploiement inattendu des airbags aux fuites de liquide de refroidissement. Voici quelques-uns des maux de tête les plus courants rencontrés par les propriétaires et les conducteurs de Z4.
1. Ratés d’allumage du moteur
Certains propriétaires de Z4 ont fait part de leurs inquiétudes concernant les ratés d’allumage de leurs moteurs BMW lorsque leur voiture reste immobile. Ce problème est souvent dû à une vanne DISA défectueuse, et vous remarquerez peut-être également un bruit de cliquetis provenant du moteur. Heureusement, le remplacement de la vanne DISA suffit généralement à résoudre ce problème.
Il est crucial de prendre des mesures rapides en cas de problème de ratés d’allumage pour restaurer les performances du moteur et maintenir la fiabilité globale du moteur. Cela contribuera à garantir que votre Z4 continue de fonctionner de manière fluide et efficace.
2. Problèmes avec la capote de la BMW Z4
La capote, une caractéristique que les conducteurs de Z4 adorent mettre en valeur, peut devenir un casse-tête, surtout pour le modèle 2015. Après quelques années, le fonctionnement initialement fluide de la capote devient souvent lent et finit par s’arrêter complètement. Ce problème constitue un défi car il n’existe pas de solution universelle au problème et les tentatives de remplacement du système hydraulique et du moteur ne garantissent pas toujours le succès.
Dans un autre registre, même s’il ne s’agit pas d’un problème mécanique majeur, un toit qui grince peut irriter les propriétaires de Z4. Un entretien régulier, essuyer le toit de la voiture, utiliser une housse ou ranger la voiture dans un garage peut éviter ce désagrément. Dans les cas où le toit de la voiture s’arrête à mi-chemin, cela est souvent dû à une infiltration d’eau dans les joints du coffre, endommageant les systèmes hydrauliques et électroniques du toit. Ce problème peut être résolu en remplaçant les pièces endommagées et en résolvant tout problème de joint.
3. Problèmes avec les airbags de la BMW Z4
Certains airbags du modèle Z4 ont acquis une mauvaise réputation en raison de leur déploiement inattendu, ce qui présente un risque grave pour la sécurité. Le problème est que ces airbags pourraient se déployer sans aucun avertissement pendant la conduite, entraînant potentiellement des accidents et causant des blessures au conducteur.
Si vous souhaitez minimiser ce risque, évitez le modèle Z4 2007, car il est plus susceptible de développer ce problème.
4. Problèmes avec le volant
Les conducteurs du Z4 2015 ont signalé des problèmes avec le système de direction, notamment des volants cliquetants, un volant collant et des dérives de direction.
Le bruit du volant se produit sur certains modèles BMW Z4 de 2013 à 2018. Les conducteurs signalent avoir ressenti un bruit dans le volant lorsqu’ils freinent. Dans d’autres cas, ils entendent un bruit de craquement lors de la conduite en marche arrière – causé par une bague de support de bras de commande avant défectueuse.
5. Conduites de frein
La rouille est un problème courant dans les voitures de luxe comme la BMW Z4, affectant particulièrement les conduites de frein. Si votre Z4 a parcouru plus de 70 kilomètres, vérifier les conduites de frein pour détecter d’éventuelles rouilles et corrosions est une bonne idée.
Faire face à la rouille sur les conduites de frein est un problème typique du Z4. Fait intéressant, cela ne dépend pas nécessairement de l’âge de la voiture ; cela peut se produire dans les voitures à faible kilométrage et à kilométrage élevé. La réparation ou le remplacement de ces conduites de frein peut être coûteux car leur retrait et leur installation sont délicats. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un problème particulier, cela se produit occasionnellement sur les modèles Z4.
6. Fuites de liquide de refroidissement
Les conducteurs de certains modèles BMW ont signalé des fuites de liquide de refroidissement, en particulier sur les voitures BMW Z4 produites de 2013 à 2016. Ces fuites peuvent entraîner une surchauffe du moteur, voire endommager des composants du moteur, voire provoquer une panne moteur. Les signes d’une fuite de liquide de refroidissement peuvent inclure des pics soudains de température et une surchauffe du moteur.
Résoudre le problème de fuite de liquide de refroidissement peut être coûteux, impliquant le remplacement de pièces telles que les tuyaux supérieurs et inférieurs. Le rinçage du système et le remplacement du liquide de refroidissement peuvent également être nécessaires. Les conducteurs qui ne détectent pas le problème à temps finissent souvent par dépenser plus d’argent en réparations pour les composants endommagés par une surchauffe.
7. Serrures de porte défectueuses
Des plaintes concernant un dysfonctionnement des poignées de porte intérieures et extérieures sur certaines BMW Z4 ont fait surface. Certains conducteurs éprouvent des difficultés à ouvrir les portes, tandis que d’autres signalent que les portes s’ouvrent de manière inattendue pendant que la voiture roule. Le Z4 2013 est particulièrement connu pour ce problème.
Remplacer les poignées de porte ne coûte pas cher et, heureusement, un loquet de porte n’est pas cher. Cependant, il est crucial de résoudre ce problème rapidement pour éviter qu’il ne dégénère au point où les portes s’ouvrent indépendamment, en particulier lors de trajets à grande vitesse.
8. Limp mode
Un problème fréquent avec la BMW Z4 est les ratés d’allumage du moteur. Dans de tels cas, la voiture passe au limp mode pour protéger le convertisseur catalytique des dommages potentiels causés par trop ou pas assez de carburant. Dans ce mode, la voiture protège la transmission en désactivant ses fonctions électroniques.
S’il y a un problème avec le système de distribution du moteur, celui-ci pourrait se désynchroniser, ce qui inciterait la voiture à passer en mode limp home par mesure de précaution pour éviter des dommages importants. En raison de ce problème, il y a un rappel des Z4 fabriqués entre le 1er septembre 2009 et le 30 novembre 2011.
La BMW Z4 est-elle chère à entretenir ou à réparer ?
Le coût d’utilisation d’une BMW Z4 peut varier en fonction de facteurs tels que le rendement énergétique, les émissions de CO2, l’assurance et le service d’entretien. Le Z4 est proposé avec différentes options de moteur et leur efficacité énergétique varie. Les modèles à quatre cylindres (18i, 20i et 28i) sont plus économes en carburant, atteignant jusqu’à 17,6 km/h, tandis que les plus gros moteurs à six cylindres (23i et 30i) consomment plus de carburant, avec des puissances d’environ 14 km/h. Les modèles 35i et 35is plus performants consomment 13 km/h de carburant.
Les coûts d’assurance pour la BMW Z4 sont généralement élevés et les coûts d’entretien chez un concessionnaire BMW peuvent être élevés. Cependant, des spécialistes indépendants peuvent proposer des options plus rentables, et acheter des pièces BMW Z4 neuves ou d’occasion pour les réparations et l’entretien peut permettre d’économiser de l’argent.
La BMW Z4 2024 est-elle fiable ?
D’après les informations du site Web thecarexpert.com, la BMW Z4 2024 serait assez fiable, selon les données de son partenaire assureur. Ces données incluent tous les modèles de la série Z, elles couvrent donc les générations BMW Z4 et les modèles plus anciens comme Z1, Z3 et Z8.
Les problèmes signalés les plus coûteux concernent le système de freinage, avec un coût moyen d’environ 300 euros. Les modèles de voitures 2013, 2015 et 2017 ont tendance à susciter le plus de plaintes, il peut donc être intéressant d’éviter les BMW Z4 de ces années-là si vous voulez moins de problèmes.
