Le moteur Renault 1.3 TCe, également appelé moteur H5Ht, est un moteur essence turbocompressé co-développé par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Mercedes-Benz. Malgré sa conception innovante et ses performances, il a été signalé quelques problèmes gênants. Dans cet article, nous aborderons les problèmes courants du moteur Renault 1.3 TCe et vous guiderons pour résoudre ces problèmes.

Problèmes courants du moteur Renault 1.3 TCe
1. Accumulation de carbone sur les soupapes d’admission
Les moteurs à injection directe de carburant, comme le moteur Renault 1.3 TCe, présentent souvent une accumulation de carbone sur les soupapes d’admission et les orifices. Ce résidu de carbone est un sous-produit de la combustion du pétrole et du carburant.

Réparation et coût
Pour résoudre ce problème, les soupapes d’admission et les orifices doivent être nettoyés, pour un coût moyen de 130 euros.
Nos conseils
Un entretien régulier et l’utilisation d’un carburant de haute qualité contribuent à réduire le risque d’accumulation de carbone.
2. Consommation excessive d’huile
La consommation excessive d’huile est un autre problème du moteur Renault 1.3 TCe. Les causes sont souvent des problèmes liés au bloc moteur, aux parois des cylindres, aux pistons ou aux segments d’huile qui ne répondent pas aux spécifications techniques.
Nos conseils
Vérifier régulièrement le niveau d’huile et remédier rapidement à toute augmentation notable de la consommation d’huile permet d’éviter d’autres dommages.
3. Le moteur vibre lorsque la voiture roule par temps froid
Certains propriétaires de Renault ont signalé que leur moteur vibrait beaucoup lorsqu’ils roulaient par temps froid. Ce problème peut être dû à divers facteurs, notamment la qualité du carburant ou le calage de l’allumage.

Réparation et coût
La réparation consiste souvent à ajuster le calage de l’allumage ou à utiliser une qualité de carburant différente. Le coût dépend de la réparation spécifique nécessaire.
Nos conseils
Utiliser la qualité de carburant recommandée et garantir que votre voiture est correctement entretenue contribuera à atténuer ce problème.
Le moteur Renault 1.3 TCe est-il fiable ?
Oui, le moteur Renault 1.3 TCe est considéré comme fiable. Le constructeur affirme que ce moteur, après plus de 40 000 heures de tests et de simulations, répond à toutes les normes de qualité de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et de Daimler. De nombreux experts s’accordent à dire que les ingénieurs de Mercedes et Renault ont réussi à créer un petit moteur turbo vraiment fiable. Aucun défaut de conception sérieux n’est trouvé sur le moteur 1.3 TCe. Bien sûr, vous pouvez trouver des sujets sur certains problèmes de ce moteur sur Internet, mais, en fait, ces problèmes ne surviennent que sur certaines voitures Renault.
Ce moteur quatre cylindres de 1,3 litre turbocompressé et à injection directe est co-développé par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Mercedes-Benz. Il a fait ses débuts en 2017 et comporte quatre variantes : TCe115, TCe140, TCe150 et TCe160.
Les principales caractéristiques du moteur Renault 1.3 TCe sont les suivantes :
– Un bloc moteur entièrement en aluminium avec des parois de cylindre recouvertes de plasma.
– Un vilebrequin forgé et des pistons en aluminium léger avec un revêtement spécial en graphite pour une friction et une résistance à l’usure optimisées.
– Injection directe de carburant et turbocompresseur.
De nombreux propriétaires de voitures rapportent que le moteur Renault 1.3 TCe a parcouru jusqu’à 200 000 kilomètres sans rencontrer de problèmes majeurs. Certaines sources affirment qu’avec un entretien approprié, en utilisant une huile et un carburant de bonne qualité et en effectuant des contrôles réguliers, ce moteur peut parcourir entre 300 000 et 370 000 kilomètres.
Cependant, comme tout moteur, la fiabilité du Renault 1.3 TCe dépend beaucoup de son entretien et des conditions de conduite.