Les constructeur automobiles chinois ont battu leurs records de ventes en Europe en 2025. Les marques les plus populaires étaient MG, BYD et Chery.
Les fabricants chinois d’automobiles ont lentement élargi leur présence en Europe pendant des années, et leur croissance met les concurrents locaux en alerte. En décembre 2025, les modèles de voitures des fabricants chinois ont atteint une part de marché record à travers l’Europe. Cette augmentation s’est produite dans un contexte de croissance globale du marché, les ventes de décembre et de l’année entière 2025 surpassant celles de l’année précédente.
Les chiffres de vente de Dataforce, couvrant 98% des ventes totales de véhicules dans les marchés de l’UE, du Royaume-Uni et de l’AELE, montrent que 13 295 075 nouveaux véhicules ont été vendus en Europe en 2025 – une augmentation significative par rapport aux 12 994 720 véhicules livrés en 2024.
Selon Auto News, décembre 2025 a joué un rôle crucial dans la croissance de l’année. Les ventes mensuelles ont augmenté de 1 070 043 à 1 151 209 véhicules, grâce à une forte performance dans plusieurs marchés clés, y compris le Royaume-Uni.
Mais décembre 2025 a marqué plus qu’une simple croissance globale. Pour la première fois, les fabricants chinois ont collectivement vendu plus de 100 000 véhicules en un seul mois, avec 109 864 unités vendues aux acheteurs en Europe.
Non seulement les ventes globales en décembre ont augmenté de 126%, mais pour l’ensemble de l’année 2025, les ventes de ces marques ont atteint un total de 810 982 véhicules – une augmentation de 99% par rapport à 2024, leur conférant une part de marché de 6,1% en Europe à la fin de 2025. Ce chiffre peut encore sembler modeste, mais la tendance est fortement à la hausse.
Le groupe automobile chinois le plus vendu était SAIC, qui inclut la marque MG toujours populaire. Ce groupe a vendu 307 812 véhicules en Europe en 2025, contre 244 121 l’année précédente. Les voitures MG ont représenté 307 282 de ces ventes. Les 530 véhicules restants provenaient de la marque Maxus.
BYD était la deuxième marque la plus vendue, avec un total de 186 612 ventes en 2025 – une augmentation significative par rapport à 49 590 en 2024. Cette croissance a été largement alimentée par des modèles de voitures populaires tels que le Seal U, le Dolphin Surf, le Sealion 9 et le Seal. 79 407 voitures Seal U ont été vendues, dont 72 667 étaient des voitures hybrides rechargeables, faisant de ce modèle le PHEV le plus vendu en Europe cette année.
Chery a également vendu 120 207 voitures en 2025, une augmentation significative par rapport à seulement 17 038 voitures en 2024. La marque Jaecoo a particulièrement fait forte impression lors de son lancement, avec des ventes passant de 2 490 à 56 944 voitures. Omoda a également connu une forte croissance, passant de 14 540 à 52 950 voitures.
Le groupe Geely a également enregistré des résultats positifs, avec 400 725 véhicules vendus en Europe en 2025. Parmi ceux-ci, 332 226 étaient des modèles Volvo, qui représentaient toujours la majorité des ventes de ce groupe en Europe.
Les ventes ont également augmenté au sein des autres marques de Geely, notamment Lynk & Co, Polestar et Zeekr. Polestar, en particulier, a connu une croissance significative, vendant 47 579 véhicules contre 30 546 en 2024, principalement grâce au lancement du Polestar 4, qui a contribué pour 26 316 véhicules.
Leapmotor, soutenu par Stellantis, est une autre marque émergente, se hissant à la sixième place parmi les fabricants chinois en Europe avec 33 567 véhicules vendus. Le véhicule électrique compact de cette société – le T03, représente 60% de ce chiffre, illustrant la demande continue pour des options de véhicules électriques plus abordables dans cette région.
Les constructeurs automobiles chinois commencent à défier des marques plus établies dans le classement. MG a terminé l’année avec la 16ème place en Europe, dépassant des noms comme Cupra, Nissan et Fiat. BYD a grimpé à la 22ème place, devançant Suzuki, Mini et Mazda. Jaecoo, Omoda et Polestar figurent également dans le top 35.