Certain propriétaires de Volkswagen T-Cross ont signalé un bruit de cliquetis provenant du volant, principalement lors des virages à gauche ou à droite à basse vitesse. Ce problème n’est pas seulement gênant, mais peut également indiquer des soucis mécaniques qui nécessitent une attention particulière. Cet article décrira les causes de ce problème et vous guidera pour le résoudre.
Causes du bruit de cliquetis provenant du volant des voitures Volkswagen T-Cross
1. Joint universel de colonne de direction usé
Le joint universel (U-joint) dans la colonne de direction connecte le volant à la crémaillère de direction. Avec le temps, le U-joint peut s’user en raison d’une utilisation régulière, entraînant un jeu dans le joint. Lorsque le volant est tourné, le jeu dans le joint provoque un bruit de cliquetis.
Ce problème est assez courant dans les voitures Volkswagen T-Cross avec un kilométrage élevé ou celles exposées à des conditions routières difficiles.
Réparation et coût
Le remplacement du U-joint résout généralement le problème. La réparation consiste à retirer la colonne de direction et à installer un nouveau joint. Le coût de la réparation se situe entre 100 et 150 euros.
Les mécaniciens automobiles recommandent d’aborder ce problème rapidement, car une utilisation prolongée d’un U-joint usé entraînera une pression supplémentaire sur le système de direction. Les propriétaires de voitures signalent que le bruit diminue considérablement après la réparation.
2. Supports de crémaillère de direction desserrés ou endommagés
La crémaillère de direction est fixée au châssis à l’aide de supports en caoutchouc. Ces supports en caoutchouc absorbent les vibrations et assurent la stabilité. Si ces supports deviennent desserrés ou endommagés, la crémaillère de direction peut légèrement se déplacer lorsque le volant est tourné, provoquant un bruit de cliquetis.
Réparation et coût
La réparation consiste généralement à resserrer ou remplacer les supports de crémaillère de direction. Les supports endommagés sont remplacés par de nouveaux pour garantir la stabilité. Le coût de la réparation se situe entre 150 et 200 euros.
Les propriétaires de voitures partagent que le remplacement des supports usés élimine non seulement le bruit mais améliore également le ressenti de direction.
3. Supports de jambe de force défectueux ou roulements de jambe de force défectueux
Les supports de jambe de force et les roulements sont situés en haut du système de suspension avant et permettent aux jambes de force de pivoter en douceur lorsque les roues tournent. Si ces composants s’usent, ils peuvent créer un bruit de cliquetis lorsque le volant est tourné, surtout à basse vitesse.
C’est une cause fréquente de bruit au volant dans les SUV compacts comme le T-Cross. Les supports de jambe de force et les roulements s’usent généralement après 80 000 kilomètres.
Réparation et coût
Le remplacement des supports de jambe de force et des roulements résoudra le problème. La réparation consiste à démonter le système de suspension avant et à installer de nouveaux composants. Le coût de la réparation se situe entre 200 et 300 euros.
4. Lubrification insuffisante dans le système de direction
Les bruits de cliquetis peuvent être causés par des composants secs ou insuffisamment lubrifiés dans le système de direction, tels que des bushing ou des joints. Un manque de lubrification entraîne une friction accrue, produisant du bruit lors de la direction.
Ce problème n’est pas courant mais peut se produire dans les voitures soumises à de grandes variations de température ou à un entretien peu fréquent.
Réparation et coût
Le mécanicien automobile inspectera les composants du système de direction et appliquera des lubrifiants appropriés. Dans certains cas, le remplacement des bushing ou des joints usés peut être nécessaire.
Coût de la réparation : 50–100 euros pour la lubrification ; 150-200 euros si le remplacement du composant est nécessaire.
En résumé, les bruits de cliquetis provenant du volant des voitures Volkswagen T-Cross peuvent découler de diverses causes, allant de U-joints usés à des supports de jambe de force endommagés. Bien que le bruit semble être un problème mineur, il indique souvent une usure ou un desserrage dans les composants du système de direction. Aborder ce problème rapidement permettra d’éviter d’autres dommages et d’assurer une conduite en toute sécurité.
