Le SUV Tonale d’Alfa Romeo, restylé, a reçu un avis mitigé cette semaine d’un site automobile majeur du Royaume-Uni. La critique indique que la voiture a toujours fière allure, mais qu’elle n’a pas suffisamment évolué pour rivaliser avec des concurrents plus récents.
Auto Express a publié son avis complet sur le Tonale 2026 le 10 août. Ce site a attribué à la voiture la note de 2,5 sur 5 étoiles. Son principal argument : le style est agréable, mais l’ingénierie sous-jacente de la voiture n’a pas changé suffisamment.
Quoi de neuf pour 2026
Le Tonale a été mis en vente pour la première fois en 2022. C’est le modèle le plus vendu d’Alfa Romeo. Il se mesure à des voitures comme le BMW X1, le Volvo XC40 et le Volkswagen Tiguan, ainsi qu’à des SUV chinois moins chers.
Pour 2026, Alfa Romeo a apporté une légère mise à jour au Tonale plutôt qu’un redesign complet. Le nouveau look s’inspire de la très coûteuse 33 Stradale de la marque. Les changements comprennent un nouveau pare-chocs avant, une nouvelle calandre, de nouvelles roues de 20 pouces (51 cm) et de nouvelles options de couleur et de cuir.
Au Royaume-Uni, les prix commencent maintenant à environ 44 000 € (37 765 £) pour la version de base hybride légère. La version hybride rechargeable haut de gamme, appelée Veloce, coûte près de 58 000 € (50 000 £). Ce modèle dispose d’un moteur à essence turbo de 1,3 litre ainsi que de deux moteurs électriques, produisant 266 chevaux (198 kW) et 470 Nm de couple. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes.
Les faiblesses de la voiture
La version hybride rechargeable a déçu les testeurs dans des conditions d’utilisation réelles. Elle ne peut parcourir que 58 km en mode entièrement électrique — environ la moitié de ce que certains concurrents offrent. Avec une batterie pleine, les testeurs ont obtenu une consommation équivalente à environ 4,7 litres aux 100 km lors d’un essai de 193 km. Une fois la batterie épuisée, la consommation a chuté à environ 8-9,4 litres aux 100 km. En comparaison, le nouvel hybride rechargeable Volkswagen Tiguan peut apparemment parcourir environ 120 km sur batterie et obtient une bien meilleure efficacité énergétique lorsqu’il est chargé.
La maniabilité et le raffinement ont également été critiqués. L’Alfa Romeo Tonale partage ses composants avec d’autres véhicules de la marque Stellantis, y compris l’ancien Jeep Cherokee. Les testeurs ont dit que le Tonale ne semble pas aussi amusant ou bien contrôlé que le plus grand SUV Stelvio d’Alfa Romeo. La voiture penche dans les virages, et la conduite semble rigide et instable. Le moteur émet également un bruit rugueux lorsqu’il est très sollicité. Les testeurs ont également noté que le coffre (385 litres) et les sièges arrière sont plus petits que dans les voitures concurrentes. Certains matériaux intérieurs semblaient bon marché, et le chargeur sans fil de téléphone occupe trop d’espace de rangement.
Cependant, en positif, les testeurs ont apprécié le style italien du Tonale. Ils ont également aimé l’écran tactile de 10,25 pouces (26 cm), même si ses menus peuvent être difficiles à utiliser. Les boutons physiques pour le contrôle climatique et les palettes de changement de vitesse en métal derrière le volant ont également été salués comme de agréables ajouts.
Un moment difficile pour Alfa Romeo
Cette critique arrive à un moment délicat pour Alfa Romeo. La concurrence sur le marché des SUV de taille moyenne devient de plus en plus forte à travers l’Europe. Le tout nouveau Volkswagen Tiguan, d’autres marques allemandes premium et les marques chinoises à bas prix sont toutes en concurrence pour les mêmes acheteurs. Alfa Romeo a indiqué qu’elle souhaite rendre l’intégralité de sa gamme électrique dans les années à venir, et un changement plus important pour le Tonale — ou un remplacement complet — est attendu à terme. Pour l’instant, toutefois, l’avis de cette semaine suggère que le bon look à lui seul ne suffira pas pour maintenir cette voiture compétitive.
Le Tonale est actuellement en vente à travers l’Europe en versions hybride légère et hybride rechargeable. Il mesure 4 522 mm de long, 1 937 mm de large et 1 614 mm de haut, et a une vitesse maximale de 206 km/h.
Sources de l’information : essai routier d’Auto Express, publié le 10 août 2026 ; informations supplémentaires d’Auto Express, Top Gear et Autoblog