Le Dacia Duster, dans sa troisième génération lancée récemment, continue de séduire par son positionnement astucieux comme SUV compact polyvalent et abordable. Avec un design plus affirmé, des motorisations hybrides et une habitabilité généreuse, il cible les familles et les aventuriers urbains qui cherchent un véhicule robuste sans se ruiner. Depuis son arrivée sur le marché en 2010, il a conquis plus de 500 000 acheteurs dans notre pays, confirmant son statut de best-seller. En 2023, ses ventes avoisinaient les 40 000 unités, boostées par la transition vers des versions plus écologiques. L’année 2024 a vu une progression notable avec environ 45 000 immatriculations, grâce à l’introduction de la nouvelle génération. Et en 2025, jusqu’à présent, il culmine à près de 97 000 ventes, dominant le segment des SUV compacts et se classant souvent dans le top 10 des immatriculations mensuelles, comme en mars où il a écoulé 3 743 exemplaires. Ce succès s’explique par son rapport qualité-prix imbattable et sa capacité à s’adapter aux besoins quotidiens, que ce soit en ville ou sur des chemins plus escarpés.
Versions et prix du Dacia Duster
Le nouveau Dacia Duster se décline en plusieurs finitions et motorisations, adaptées à divers budgets et usages. Voici un listing exhaustif des variantes disponibles pour les modèles neufs, avec les prix TTC indicatifs en vigueur en septembre 2025 (sujets à variations selon les options et les concessions) :
- Dacia Duster Essential ECO-G 100 : La version d’entrée de gamme, équipée d’un moteur bi-carburation essence/GPL de 100 ch. Prix : à partir de 19 960 €.
- Dacia Duster Expression ECO-G 100 : Ajoute des équipements comme l’écran tactile et les aides au stationnement. Prix : environ 21 500 €.
- Dacia Duster Expression TCe 130 : Motorisation essence mild-hybrid de 130 ch, pour plus de dynamisme. Prix : autour de 22 500 €.
- Dacia Duster Journey TCe 130 : Finition intermédiaire avec navigation, jantes alliage et climatisation automatique. Prix : dès 23 500 €.
- Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 : Version tout-terrain avec transmission intégrale, idéale pour les routes difficiles. Prix : environ 25 000 €.
- Dacia Duster Journey Hybrid 140 : La variante hybride essence-électrique de 140 ch, pour une consommation optimisée. Prix : à partir de 24 450 € (avec remise possible).
- Dacia Duster Extreme Hybrid 140 : Haut de gamme hybride, avec sellerie spécifique et technologies avancées. Prix : jusqu’à 26 990 € pour les modèles fully equipped.
Ces tarifs ont légèrement augmenté en début d’année, de 100 à 400 € selon les versions, pour intégrer de nouvelles normes environnementales. Notez que les modèles 4×4 ajoutent environ 2 000 € au prix de base.
Les coûts, frais et taxes associés à l’achat
Au-delà du prix catalogue, l’achat d’un Dacia Duster neuf implique plusieurs frais supplémentaires, qui peuvent représenter 10 à 20 % du montant total selon la motorisation et la région. Tout d’abord, la TVA à 20 % est incluse dans le prix affiché, mais elle s’applique sur l’ensemble. Ensuite, la carte grise (certificat d’immatriculation) varie en fonction de la puissance fiscale et de la région : par exemple, la taxe régionale est de 42 € par cheval fiscal en Hauts-de-France, avec des exonérations possibles pour les véhicules hybrides (jusqu’à 50 % dans certaines zones). Pour un Duster standard, comptez entre 200 et 800 € pour la carte grise.
Le malus écologique, rehaussé depuis le 1er mars 2025, pénalise les émissions de CO₂ : il démarre à 50 € pour 113 g/km et peut grimper jusqu’à 70 000 € pour les modèles les plus polluants (au-dessus de 193 g/km). Heureusement, les versions ECO-G ou hybrides du Duster échappent souvent au malus ou le limitent à quelques centaines d’euros. Ajoutez les frais de mise à la route (préparation, plaques, carburant) autour de 300-500 €, et éventuellement une taxe sur les véhicules de société si c’est pour un usage professionnel. Enfin, l’assurance et les options comme l’extension de garantie peuvent alourdir la note de 500 à 1 000 € annuels.
Les promotions en cours pour le Dacia Duster
Plusieurs offres attractives sont disponibles chez les concessionnaires Dacia et sur le site officiel, valables jusqu’au 30 du mois pour les particuliers. Parmi les plus intéressantes :
- Location longue durée (LLD) : Pour un Duster Essential ECO-G 100, un premier loyer majoré de 3 000 € suivi de 48 mensualités à 179 €/mois, incluant entretien et assistance.
- Remises directes : Jusqu’à 1 000 € de réduction sur une sélection de modèles lors des Journées Portes Ouvertes, applicables sur les versions hybrides ou 4×4.
- Reprises boostées : Bonus de 2 000 € pour la reprise d’un ancien véhicule, cumulable avec d’autres aides pour les modèles neufs en stock.
- Financements spéciaux : Taux d’intérêt réduit à 3,9 % sur 36 mois pour les finitions Journey et Extreme, sans apport obligatoire.
Ces promotions ne sont pas cumulables entre elles et dépendent des stocks disponibles. Consultez un point de vente pour les détails personnalisés.
Spécifications techniques, caractéristiques et technologies
Le nouveau Dacia Duster mesure 4,34 m de long, 1,81 m de large et 1,66 m de haut, offrant un coffre de 472 litres extensible à 1 623 litres. Ses motorisations incluent :
- ECO-G 100 : Bi-carburation essence/GPL, 100 ch, couple 170 Nm, consommation mixte 6,5 l/100 km, émissions CO₂ 108 g/km.
- TCe 130 : Essence mild-hybrid, 130 ch, couple 240 Nm, boîte manuelle 6 vitesses, consommation 5,5 l/100 km, disponible en 4×2 ou 4×4.
- Hybrid 140 : Hybride essence-électrique, 140 ch cumulés (94 ch thermique + 49 ch électrique), batterie 1,2 kWh, autonomie électrique jusqu’à 5 km, consommation 5,0 l/100 km, émissions 112 g/km.
Côté caractéristiques, il propose une garde au sol de 217 mm pour le tout-terrain, des modes de conduite (Eco, Auto, Snow, Mud/Sand), et une capacité de remorquage jusqu’à 1 500 kg. Les technologies embarquées incluent un écran tactile 10,1 pouces avec navigation connectée, compatibilité Android Auto/Apple CarPlay sans fil, aides à la conduite comme le freinage d’urgence automatique, la reconnaissance des panneaux, et des caméras 360°. La finition intérieure, bien que plastique dominant, intègre des matériaux recyclés et une insonorisation améliorée.
Évaluation et critique du Dacia Duster : Vaut-il son prix ?
En toute franchise, le nouveau Dacia Duster excelle dans son rôle de SUV accessible, mais il n’est pas exempt de défauts. Ses atouts majeurs résident dans sa polyvalence : bonne tenue de route, confort acceptable pour les longs trajets, et une fiabilité globale solide, avec peu de pannes signalées sur les moteurs récents. Les utilisateurs apprécient particulièrement son économie en carburant (surtout en hybride, où les phases électriques sont fréquentes) et son espace intérieur généreux pour une famille. Sur les forums, beaucoup louent son « rapport qualité-prix imbattable », comme un propriétaire qui note : « Véhicule fiable et peu coûteux en entretien, passe partout avec le 4×4 ».
Cependant, les critiques pointent la finition intérieure « plastique fantastique » qui fait cheap, des bugs occasionnels sur l’écran tactile (comme des freezes radio), et une insonorisation moyenne sur autoroute. Certains regrettent aussi l’absence de diesel, remplacé par des hybrides moins dynamiques en reprise. Globalement, les avis sont positifs : sur 4 740 retours certifiés, la note moyenne frôle les 4/5, avec des compliments sur la consommation et la praticité.
Le Dacia Duster vaut-il son prix ? Absolument oui. À partir de 20 000 €, il offre plus que ses rivaux low-cost en termes d’équipements et de polyvalence, sans les surcoûts inutiles. C’est un choix rationnel pour qui priorise l’utilitaire sur le luxe, avec une revente facile grâce à sa popularité.
Comparaison avec les concurrents directs
Dans le segment des SUV compacts, le Dacia Duster se distingue par son rapport qualité-prix supérieur, mais voyons comment il se positionne face à ses rivaux directs :
| Modèle | Prix d’entrée | Points forts | Points faibles | Rapport qualité-prix |
| Dacia Duster | 19 960 € | Polyvalence 4×4, hybride économique, espace généreux | Finition basique, insonorisation moyenne | Excellent (meilleur du segment pour les budgets serrés) |
| Peugeot 2008 | 23 500 € | Design premium, technologies avancées, confort supérieur | Plus cher, malus plus élevé sur essence | Bon, mais surpayé pour les extras |
| Renault Captur | 22 000 € | Motorisations hybrides fluides, modularité intérieure | Moins robuste en off-road, prix en hausse | Très bon, proche du Duster mais plus urbain |
| Ford Puma | 24 000 € | Dynamisme de conduite, coffre astucieux | Espace arrière limité, consommation moyenne | Moyen, pénalisé par le prix |
| Citroën C3 Aircross | 19 700 € | Tarif agressif, version 7 places, confort Citroën | Moins puissant, finition variable | Excellent, rival direct mais moins polyvalent en 4×4 |
Le Dacia Duster l’emporte souvent sur le prix et la robustesse, surtout face au C3 Aircross qui est légèrement moins cher mais manque de punch. Contre le 2008 ou le Captur, il offre un meilleur équilibre pour les usages mixtes, même si ces derniers brillent par leur raffinement. En résumé, si vous cherchez l’efficacité sans fioritures, le Duster reste le champion du segment.