Le Renault Captur, SUV urbain emblématique de la marque au losange, a su s’imposer comme une référence dans le segment B-SUV depuis son lancement en 2013. Restylé en 2024, ce modèle a adopté un design modernisé, des technologies avancées et une gamme de motorisations recentrée sur l’essence, le GPL et l’hybride. Avec un style plus affirmé, inspiré des récents Scénic et Symbioz, le Captur 2025 se distingue par sa polyvalence, son confort amélioré et son positionnement tarifaire compétitif.
En termes de ventes, le Captur est un pilier pour Renault, se classant comme le deuxième modèle le plus vendu de la marque derrière la Clio. En 2023, environ 700 000 unités ont été écoulées dans notre pays depuis son lancement, contribuant à un total mondial de plus de 2 millions d’exemplaires. En 2024, malgré un marché automobile européen en croissance modeste (+0,9 %), le Captur a maintenu sa popularité grâce à son restylage. Les chiffres de 2025 ne sont pas encore consolidés, mais les premières tendances indiquent une stabilité, portée par la motorisation hybride E-Tech, qui représente 41 % des ventes.
Variantes et prix du nouveau Renault Captur
La gamme 2026 du Renault Captur s’articule autour de trois finitions (Evolution, Techno, Esprit Alpine) et trois motorisations principales : essence TCe 90, essence/GPL TCe 100 ECO-G, et hybride E-Tech 145. Voici les prix actualisés au 1er septembre 2025, après les hausses récentes de 300 à 900 € selon les versions :
- Renault Captur Finition Evolution :
- TCe 90 : 26 900 € (boîte manuelle, 90 ch, essence)
- TCe 100 ECO-G (GPL) : 26 400 € (boîte manuelle, 100 ch, bicarburation essence/GPL)
- E-Tech Full Hybrid 145 : 29 700 € (boîte automatique, 145 ch, hybride non rechargeable)
- Renault Captur Finition Techno :
- TCe 90 : 29 200 € (boîte manuelle, 90 ch, essence)
- TCe 100 ECO-G (GPL) : 28 700 € (boîte manuelle, 100 ch, bicarburation essence/GPL)
- E-Tech Full Hybrid 145 : 32 000 € (boîte automatique, 145 ch, hybride non rechargeable)
- Renault Captur Finition Esprit Alpine :
- E-Tech Full Hybrid 145 : 34 300 € (boîte automatique, 145 ch, hybride non rechargeable)
Note : La motorisation mild hybrid 160 ch a été retirée du catalogue en novembre 2024, simplifiant l’offre. Les prix ont augmenté en février et avril 2025, notamment pour les versions essence et GPL, tandis que l’hybride reste stable.
Coûts, frais et taxes associés
Outre le prix d’achat, plusieurs frais et taxes s’ajoutent à l’acquisition d’un Renault Captur neuf :
- Malus écologique : Appliqué en fonction des émissions de CO2 (normes WLTP). En 2026, le malus a été durci. La version TCe 90 émet environ 130 g/km, entraînant un malus de 400 à 540 €. La version TCe 100 ECO-G, plus économique grâce au GPL, peut bénéficier d’une exemption ou d’un malus réduit. L’E-Tech Full Hybrid 145, avec des émissions d’environ 100 g/km, échappe généralement au malus, ce qui constitue un atout économique.
- Frais d’immatriculation : Les frais de carte grise varient selon les régions, avec un coût moyen de 46,15 € par cheval fiscal. Pour un Captur TCe 90 (5 CV fiscaux), comptez environ 230 €. L’hybride E-Tech 145 (7 CV) avoisine 320 €, bien que certaines régions offrent des exonérations partielles ou totales pour les véhicules hybrides.
- Frais de livraison et de préparation : Les concessionnaires facturent généralement 300 à 600 € pour la préparation du véhicule (mise à la route, plaques, carburant initial).
- Assurance : Le coût dépend du profil du conducteur et de la motorisation. Une assurance tous risques pour un Captur TCe 90 coûte environ 600 à 800 € par an, tandis que l’hybride, plus onéreux, peut atteindre 900 €.
- TVA : Incluse dans le prix affiché (20 %). Aucun surcoût direct pour l’acheteur particulier, mais elle impacte le prix global.
- Options : Les options comme la peinture métallisée (600-800 €), le pack Navigation (1 000 € pour Evolution), ou la roue de secours (150-200 €) peuvent alourdir la facture.
Promotions en cours
Renault propose des offres attractives, principalement sous forme de financements avantageux dans les concessions participantes :
- Crédit Ballon 3-ways (Evolution TCe 90) : À partir de 150 €/mois pour un prix catalogue de 19 850 € (TVA incluse, prime de reprise conditionnelle déduite). Acompte facultatif de 4 535,38 €, 47 mensualités de 150 €, et une dernière mensualité majorée de 10 825 €. TAEG de 4,99 %. Montant total dû (hors acompte) : 17 875 €.
- Location Longue Durée (LLD) pour professionnels (E-Tech Full Hybrid 145, Evolution) : 36 mois, 45 000 km, 421,14 € TTC/mois, incluant entretien et assistance, sans apport. Restitution en fin de contrat avec frais éventuels pour remise en état ou kilomètres supplémentaires.
- Offre de reprise : Renault propose une prime de reprise conditionnelle, déduite du prix catalogue (ex. : jusqu’à 2 000 € selon le modèle repris). Consultez les concessions pour les détails.
Note : Ces offres sont non cumulables, réservées aux particuliers ou professionnels (selon l’offre), et soumises à acceptation par les partenaires financiers (DIAC/Mobilize Financial Services ou Alpha Credit). Aucune promotion directe de réduction sur le prix d’achat n’est mentionnée, mais des stocks disponibles permettent une livraison rapide pour certaines versions.
Spécifications techniques, caractéristiques et technologies
Le Renault Captur 2026 repose sur la plateforme CMF-B, avec une longueur de 4,239 m (+1,2 cm par rapport à la version précédente), une largeur de 1,797 m, et une hauteur de 1,575 m. Il offre une habitabilité généreuse pour un B-SUV, avec une banquette arrière coulissante (16 cm) permettant un volume de coffre variant de 340 l (hybride, banquette reculée) à 616 l (banquette avancée), et jusqu’à 1 596 l sièges rabattus (versions thermiques).
Motorisations
- TCe 90 : 3 cylindres essence 1.0 l turbo, 90 ch, 160 Nm, boîte manuelle 6 rapports. Consommation : ~5,8 l/100 km. Émissions : ~130 g/km CO2.
- TCe 100 ECO-G (GPL) : 3 cylindres 1.0 l, 100 ch, bicarburation essence/GPL, boîte manuelle 6 rapports. Consommation : ~6,1 l/100 km (essence), ~7,8 l/100 km (GPL). Émissions : ~120 g/km CO2.
- E-Tech Full Hybrid 145 : 4 cylindres 1.6 l + moteur électrique, 145 ch, boîte automatique multi-mode. Consommation : ~4,3 l/100 km. Émissions : ~100 g/km CO2. Jusqu’à 80 % de conduite électrique en ville.
Technologies et Équipements
- Finition Evolution : Écran tactile 10,4 pouces, tableau de bord numérique 7 pouces, phares LED, radar et caméra de recul, banquette coulissante, climatisation manuelle, régulateur de vitesse.
- Finition Techno : Ajoute climatisation automatique, écran multimédia OpenR Link avec Google intégré (compatible Android Auto/Apple CarPlay sans fil), pack Navigation (option sur Evolution), surpiqûres jaunes sur les sièges.
- Finition Esprit Alpine : Jantes 19 pouces, lame aéro, sièges TEP-tissu, insert gris bleuté, aides à la conduite avancées (Assistant de trafic et autoroute, niveau 2).
Le système OpenR Link, une première mondiale dans le segment B, intègre Android Automotive 12 avec un écran tactile vertical de 10,4 pouces (960 x 1280 pixels). Le Captur 2025 bénéficie d’un châssis optimisé (nouveaux réglages d’amortisseurs, géométrie des trains retravaillée) pour un meilleur confort et une réduction du roulis. L’isolation phonique est également renforcée, créant une ambiance intérieure silencieuse.
Sécurité
- Freinage autonome d’urgence (avant et arrière).
- Aide au maintien dans la voie.
- Bouton My Safety pour personnaliser les aides à la conduite.
- Assistant de trafic et autoroute (niveau 2, sur Esprit Alpine).
Évaluation et critiques du Renault Captur
Points forts
- Design modernisé : Le restylage 2024, signé Gilles Vidal, confère au Captur une allure plus statutaire, avec une calandre agressive et des optiques inspirées du Scénic. La finition Esprit Alpine ajoute une touche sportive élégante.
- Confort amélioré : Les nouveaux réglages de suspension absorbent mieux les irrégularités, offrant un confort comparable à des SUV de segment supérieur. L’isolation phonique est un atout pour les longs trajets.
- Polyvalence : La banquette coulissante et le coffre modulable font du Captur un choix pratique pour les familles.
- Technologie : Le système OpenR Link et les aides à la conduite (niveau 2) placent le Captur parmi les leaders technologiques de son segment.
- Rapport qualité-prix : À partir de 26 400 € (TCe 100 ECO-G), le Captur reste compétitif face à ses rivaux, avec un équipement généreux dès l’entrée de gamme.
Points faibles
- Motorisation TCe 90 limitée : Ce moteur manque de dynamisme, surtout sur autoroute ou en charge. La version GPL, à seulement 400 € de plus, est plus intéressante.
- Hausse des prix : Les augmentations successives (jusqu’à 900 € en 2026) réduisent l’écart avec la concurrence, bien que le Captur reste moins cher que le Peugeot 2008.
- Personnalité diluée : Certains regrettent que le nouveau design, bien que moderne, perde un peu de l’identité unique du Captur originel.
- Seuil de coffre élevé : Malgré un volume correct, le chargement peut être moins pratique que chez certains concurrents.
Commentaires des utilisateurs
Les avis d’utilisateurs, recueillis sur des forums et sites spécialisés, reflètent un accueil globalement positif :
- Positif : Les propriétaires apprécient le confort, la sobriété de l’hybride E-Tech (surtout en ville), et l’équipement complet dès la finition Evolution. Un utilisateur note : « L’E-Tech 145 est un régal en ville, on roule souvent en électrique, et la conso reste sous les 5 l/100 km. »
- Négatif : Certains critiquent le TCe 90 pour son manque de puissance : « Sur autoroute, il faut anticiper pour doubler, ça manque de punch. » D’autres regrettent des plastiques durs dans l’habitacle, rappelant le positionnement B-SUV.
Vaut-il son prix ?
Le Renault Captur 2026 offre un excellent rapport qualité-prix, surtout en finition Techno avec la motorisation E-Tech Full Hybrid 145. À 32 000 €, cette version combine sobriété, technologie avancée et confort, tout en évitant le malus écologique. La version TCe 100 ECO-G, à 26 400 €, est une alternative économique pour les petits budgets, grâce à son coût d’utilisation réduit (GPL à moins de 1 €/litre). Cependant, le TCe 90, à 26 900 €, est moins convaincant face à la version GPL. Globalement, le Captur reste une proposition solide pour les familles et les conducteurs urbains recherchant polyvalence et modernité à un tarif compétitif.
Comparaison avec les concurrents
Le Captur 2026 évolue dans le segment B-SUV, où la concurrence est rude. Voici une comparaison avec ses principaux rivaux :
- Peugeot 2008 :
- Prix : À partir de 27 000 € (1.2 PureTech 100 ch) et 30 900 € (Hybrid 136 e-DSC6).
- Avantages : Design élégant, intérieur premium, comportement routier dynamique.
- Inconvénients : Tarifs plus élevés, consommation supérieure à l’E-Tech 145, malus écologique sur les versions essence.
- Rapport qualité-prix : Le 2008 est mieux fini mais moins compétitif en prix, surtout face à l’hybride Captur.
- Toyota Yaris Cross :
- Prix : À partir de 28 200 € (Hybrid 116 ch) et 30 200 € (Hybrid 130 ch).
- Avantages : Fiabilité Toyota, hybride performant, produit dans notre pays.
- Inconvénients : Équipements moins généreux, style moins audacieux.
- Rapport qualité-prix : Comparable à l’E-Tech 145 en sobriété, mais plus cher et moins équipé.
- Ford Puma :
- Prix : À partir de 27 490 € (EcoBoost Hybrid 125 ch).
- Avantages : Conduite agile, design attractif, bon volume de coffre.
- Inconvénients : Plus cher que le Captur GPL, intérieur moins moderne.
- Rapport qualité-prix : Proche du Captur, mais l’absence de full hybride et un tarif légèrement supérieur le rendent moins polyvalent.
Le Captur se distingue par son tarif d’entrée attractif (26 400 € en TCe 100 ECO-G), son hybride économique et ses équipements modernes. Bien que le Peugeot 2008 offre une finition supérieure, son prix plus élevé et son malus écologique le désavantagent. Le Yaris Cross est une alternative fiable mais moins compétitive en prix, tandis que le Puma séduit par son dynamisme mais manque d’une option full hybride.
Conclusion
Le Renault Captur 2026 reste une valeur sûre dans le segment B-SUV. Son restylage réussi, ses motorisations efficaces (notamment l’E-Tech 145), et son positionnement tarifaire en font un choix pertinent pour les familles et les conducteurs urbains. Malgré quelques faiblesses, comme le moteur TCe 90 ou des hausses de prix récentes, il offre un équilibre convaincant entre confort, technologie et coût d’utilisation. Face à ses concurrents, le Captur brille par sa polyvalence et son rapport qualité-prix, surtout en version hybride ou GPL. Pour ceux qui recherchent un SUV urbain moderne et économique, le Captur mérite amplement sa place de leader.