Le Renault Symbioz, lancé en septembre 2024, est un SUV compact du segment C qui vient combler l’espace entre le Captur et l’Austral dans la gamme Renault. Conçu comme un véhicule familial, il se distingue par son habitabilité généreuse, son coffre modulable et ses technologies modernes, notamment sa motorisation hybride E-Tech. Ce modèle, dont le nom évoque la « symbiose » (vivre ensemble), incarne l’idée d’un véhicule polyvalent, à mi-chemin entre confort, technologie et praticité. Avec une longueur de 4,41 mètres, il offre un compromis idéal pour les familles à la recherche d’un SUV spacieux sans être encombrant.
Volume des ventes
- 2024 : Introduit en septembre, le Symbioz a rapidement trouvé sa place. Selon les données disponibles, environ 18 000 unités ont été vendues au cours des six premiers mois suivant son lancement, le plaçant dans le top 10 des ventes de SUV compacts dans notre pays. Ce succès initial reflète un intérêt marqué pour ce modèle polyvalent.
- 2025 : Les ventes pour 2025 sont encore en cours d’évaluation, mais les prévisions sont optimistes, notamment avec l’introduction de nouvelles motorisations mild-hybrid plus abordables, qui devraient élargir la clientèle.
Dernier prix de Renault Symbioz
La gamme Renault Symbioz se décline en plusieurs finitions, chacune offrant des équipements et des caractéristiques spécifiques. Voici les variantes disponibles et leurs prix :
- Renault Symbioz Evolution : À partir de 33 400 €. Cette finition d’entrée de gamme, introduite en septembre 2024, est équipée du moteur E-Tech Full Hybrid de 145 ch. Elle inclut des équipements de série comme l’aide au parking arrière avec caméra de recul, la climatisation automatique, et le système multimédia openR Link avec écran tactile de 10,4 pouces.
- Renault Symbioz Techno : À partir de 34 900 €. Cette version ajoute des jantes alliage de 18 pouces, un combiné d’instrumentation digital de 10,3 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif et des finitions intérieures plus soignées.
- Renault Symbioz Esprit Alpine : À partir de 36 400 €. Orientée vers un style sportif, cette variante propose des jantes de 19 pouces, une sellerie avec surpiqûres bleues, un volant chauffant, et des éléments esthétiques distinctifs comme la lame F1 gris schiste satin.
- Renault Symbioz Iconic : À partir de 37 900 €. La finition haut de gamme inclut une caméra 360°, des sièges avant électriques et chauffants, un hayon motorisé, et le toit panoramique opacifiant Solarbay.
En 2025, Renault a introduit une motorisation mild-hybrid 140 ch (1.3 TCe) avec boîte manuelle, disponible à partir de 30 000 € environ, réduisant le ticket d’entrée. Une version 115 ch (1.2 TCe) avec boîte automatique EDC et une variante Eco-G (essence/GPL) de 120 ch sont prévues pour mi-2025, avec des prix estimés autour de 30 000 € également.
Coûts, frais et taxes associés
L’achat d’une Renault Symbioz neuve entraîne des coûts supplémentaires au-delà du prix de base :
- Taxe sur le CO2 (malus écologique) : Le Symbioz E-Tech Full Hybrid émet entre 104 et 137 g/km de CO2 (WLTP). En 2025, le malus écologique s’applique dès 118 g/km, avec des montants variant de 150 € (118 g/km) à environ 2 000 € pour les versions les plus émettrices (137 g/km). Les futures motorisations mild-hybrid (140 ch) émettent environ 142-143 g/km, entraînant un malus de 1 761 € à 1 901 €.
- Carte grise : Le coût varie selon les régions, mais comptez environ 40 à 50 € par cheval fiscal. Avec 8 CV fiscaux pour le moteur hybride 145 ch, cela représente environ 320 à 400 € selon votre région.
- Frais de mise à la route : Ces frais, incluant la préparation du véhicule et les formalités administratives, s’élèvent généralement à 300-500 € chez les concessionnaires Renault.
- Assurance : Le coût annuel dépend de votre profil, mais pour un SUV compact comme le Symbioz, une assurance tous risques coûte environ 600 à 1 200 € par an, selon l’âge, l’expérience du conducteur et la localisation.
- Entretien : Le contrat Sérénité Renault, incluant entretien, extension de garantie et assistance, est proposé à 1 €/mois pour une location longue durée (LLD) de 37 mois/30 000 km. Pour un achat comptant, l’entretien annuel est estimé à 200-300 € pour les premières années.
Promotions en cours
Renault propose les promotions suivantes pour le Symbioz :
- Offre de location longue durée (LLD) : Pour une LLD de 37 mois et 30 000 km, Renault propose deux loyers offerts (3e et 4e mois) pour toute commande entre le 11 et le 15 septembre 2025. Exemple : Symbioz Techno mild-hybrid 140 à 336 €/mois avec un apport de 3 500 €, incluant le contrat Sérénité pour 1 €/mois.
- Remises via mandataires : Des sites comme Autodiscount.fr offrent des réductions allant jusqu’à 34 584 € sur certaines finitions, contre un prix catalogue de 37 900 € pour l’Iconic. Ces offres dépendent des stocks et nécessitent une vérification auprès des concessionnaires.
- Reprise de véhicule : Renault propose une estimation en ligne de la valeur de reprise de votre ancien véhicule, ce qui peut réduire le coût d’achat. Les offres de reprise varient selon l’état et le modèle, mais elles sont souvent compétitives.
Ces promotions sont réservées aux particuliers et non cumulables. Pour les professionnels, des offres spécifiques de LLD avec optimisation du coût total de possession (TCO) sont disponibles via le site professionnels.renault.fr.
Spécifications techniques, caractéristiques et technologie
Motorisations
- E-Tech Full Hybrid 145 ch : Combine un moteur essence 1.6 l (94 ch) avec deux moteurs électriques (36 kW et 18 kW) et une batterie de 1,2 kWh. Boîte automatique multimode sans embrayage, offrant 14 configurations de rapports. Consommation mixte : 4,3 à 5,9 l/100 km (WLTP). Émissions CO2 : 104-137 g/km. Autonomie jusqu’à 1 000 km, avec jusqu’à 80 % de conduite électrique en ville.
- Mild-Hybrid 140 ch (2025) : Moteur 1.3 TCe 4 cylindres, micro-hybridation 12 V, boîte manuelle 6 rapports. Puissance : 140 ch à 4 500 tr/min, couple : 260 Nm à 1 750 tr/min. Consommation estimée : 6,0-6,5 l/100 km. Émissions : 142-143 g/km.
- Mild-Hybrid 115 ch (mi-2025) : Moteur 1.2 TCe 3 cylindres, boîte EDC 6 rapports. Détails à confirmer.
- Eco-G 120 ch (fin 2025) : Moteur 1.2 essence/GPL, bicarburation, pour une consommation réduite.
Dimensions et habitabilité
- Dimensions : 4,41 m (longueur) x 1,80 m (largeur) x 1,57 m (hauteur).
- Coffre : 492 à 624 litres (banquette coulissante sur 16 cm), jusqu’à 1 582 litres avec banquette rabattue.
- Poids : Environ 1 400-1 500 kg selon la motorisation.
Technologies et équipements
- Système multimédia openR Link : Écran tactile 10,4 pouces avec Google intégré (Google Maps, Google Assistant), compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
- Toit panoramique Solarbay : Verre opacifiant avec 4 configurations, contrôlable manuellement ou par commande vocale.
- Aides à la conduite (ADAS) : Jusqu’à 29 systèmes, incluant régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, alerte de franchissement de ligne, et Safety Switch pour désactiver rapidement les alertes.
- Confort : Climatisation automatique, sièges chauffants, volant chauffant (Esprit Alpine et Iconic), hayon motorisé (Iconic).
- Audio : Système Harman Kardon premium sur la finition Iconic.
Évaluation et critique de la nouvelle Renault Symbioz
Points forts
Le Renault Symbioz se distingue par son positionnement astucieux. Son habitabilité généreuse et son coffre modulable (jusqu’à 624 litres) en font un choix idéal pour les familles. La motorisation E-Tech Full Hybrid est un atout majeur : elle offre une conduite fluide, une consommation maîtrisée (4,7 l/100 km en moyenne) et jusqu’à 80 % de conduite électrique en ville, ce qui réduit les coûts de carburant. Les technologies embarquées, comme l’openR Link et le toit Solarbay, apportent une touche de modernité appréciable. Le Safety Switch, qui permet de désactiver les alertes obligatoires, est un détail pratique que les conducteurs apprécient.
Les finitions Esprit Alpine et Iconic séduisent par leur style et leurs équipements premium. La banquette coulissante et le grand coffre offrent une modularité rare dans le segment, surpassant des concurrents comme le Nissan Qashqai ou le Kia Niro. Les tests WLTP confirment des performances proches des conditions réelles, renforçant la crédibilité du modèle.
Points faibles
Malgré ses qualités, le Symbioz présente quelques faiblesses. La direction est critiquée pour son manque de consistance, rendant la conduite moins dynamique sur routes sinueuses. Le châssis, bien que stable, est plus rassurant qu’agile, et le confort de suspension est jugé plus sec que celui de concurrents comme le Citroën C3 Aircross. La planche de bord, héritée du Captur, semble datée face aux designs plus modernes de l’Austral ou du Scenic E-Tech. De plus, le prix de départ (33 400 €) reste élevé par rapport à des alternatives comme le Dacia Duster, surtout pour la finition Evolution.
Commentaires des utilisateurs
Les retours d’utilisateurs soulignent la frugalité du moteur hybride et l’ergonomie du système multimédia. Un possesseur d’un Symbioz Techno note : « J’apprécie la faible consommation et Google Automotive, mais la boîte automatique est un peu déroutante sur autoroute. » D’autres mentionnent le confort des sièges et l’espace intérieur, mais certains regrettent une position de conduite trop haute pour les grands gabarits. Les commentaires convergent sur le bon rapport qualité-prix, notamment grâce aux équipements de série, mais le coût initial est parfois jugé élevé pour un SUV compact.
Vaut-il son prix ?
Le Symbioz offre un bon rapport qualité-prix, surtout dans sa finition Evolution à 33 400 €, qui inclut de nombreux équipements de série (climatisation automatique, écran 10,4 pouces, aides à la conduite). La motorisation hybride justifie partiellement le surcoût par rapport au Captur (+3 400 €), grâce à ses économies de carburant et son confort en ville. Cependant, avec l’arrivée des motorisations mild-hybrid à 30 000 € en 2025, le Symbioz deviendra encore plus compétitif. Pour les familles cherchant un SUV polyvalent et technologique, il représente un choix solide, mais les acheteurs sensibles au prix pourraient préférer des alternatives comme le Dacia Duster.
Comparaison avec les concurrentes directes
Le Symbioz évolue dans le segment des SUV compacts, où la concurrence est rude. Voici une comparaison avec ses principaux rivaux :
- Dacia Duster (Hybrid 140, à partir de 28 100 €) : Le Duster est l’option la plus économique, avec un excellent rapport qualité-prix. Il offre un coffre de 594 litres et une habitabilité comparable, mais ses finitions et technologies sont moins raffinées. Le Symbioz justifie son surcoût par ses équipements modernes et son design plus premium.
- Citroën C3 Aircross (Hybrid 136 Max, à partir de 27 700 €) : Plus abordable, le C3 Aircross propose une modularité similaire (jusqu’à 7 places en option) mais un coffre plus petit (460 litres). Son confort de suspension est supérieur, mais le Symbioz se démarque par ses technologies avancées.
- Nissan Qashqai (1.3 Mild-Hybrid 140, à partir de 29 700 €) : Le Qashqai, proche en taille (4,42 m), offre des performances similaires mais un coffre moins modulable (480 litres). Son malus écologique (1 761-1 901 €) est plus élevé que celui du Symbioz hybride. Les deux modèles sont proches en termes de prix, mais le Symbioz l’emporte sur la modularité.
- Kia Niro Hybrid (129 ch, à partir de 34 990 €) : Plus cher que le Symbioz, le Niro offre une motorisation hybride comparable mais un coffre plus petit (451 litres). Son design est moderne, mais le Symbioz propose plus d’équipements de série à un prix inférieur.
- Peugeot 3008 (Hybrid 136, à partir de 36 990 €) : Le 3008 est plus premium mais aussi plus coûteux. Son design et sa finition intérieure surpassent le Symbioz, mais ce dernier offre un meilleur rapport qualité-prix pour les familles.
Conclusion
Le Renault Symbioz est un SUV compact familial bien pensé, qui combine espace, technologie et efficacité énergétique. Son positionnement tarifaire, à partir de 33 400 € (et 30 000 € en 2025), en fait une option compétitive face à des rivaux comme le Kia Niro ou le Nissan Qashqai, bien qu’il reste plus cher que le Dacia Duster ou le Citroën C3 Aircross. Ses atouts, comme le coffre modulable, le système multimédia avancé et la motorisation hybride frugale, en font un choix pertinent pour les familles. Toutefois, des améliorations dans la dynamique de conduite et un design intérieur plus moderne pourraient le rendre encore plus attractif. En somme, le Symbioz vaut son prix pour ceux qui privilégient la praticité et la technologie, mais les acheteurs à budget limité pourraient se tourner vers des alternatives plus abordables.