La Dacia Sandero est une voiture à hayon populaire et abordable, appréciée pour son prix bon marché et sa praticité. Cependant, comme toute voiture, elle a ses propres problèmes. Cet article fournit des informations sur les problèmes courants des voitures Dacia Sandero et suggère des solutions.

Problèmes courants de la Dacia Sandero
1. Panne de l’alternateur
L’alternateur des voitures Dacia Sandero, en particulier dans les versions de 2019 à 2022, a été connu pour tomber en panne prématurément. La cause est souvent l’utilisation de composants de moindre qualité ou des défauts de conception entraînant une surchauffe et une usure.
Signes du problème :
– Témoin de batterie allumé sur le tableau de bord
– Phares s’éteignant, surtout lorsque la voiture est au ralenti
– Systèmes électriques (comme les vitres électriques) fonctionnant lentement
– Bruits étranges provenant du compartiment moteur
– Panne électrique complète pendant la conduite (rare)
Fréquence :
Ce problème est relativement courant ; certains propriétaires de voitures rencontrent ce problème lorsque leur véhicule a parcouru environ 50 000 kilomètres.
Réparation et coût :
Il est souvent nécessaire de remplacer l’alternateur de la voiture. Le remplacement de l’alternateur coûte entre 100 et 200 euros, y compris le coût des pièces et de la main-d’œuvre.

Nos conseils :
Si vous remarquez des signes de problèmes d’alternateur, faites-le vérifier immédiatement. Continuer à conduire avec un alternateur défaillant peut endommager d’autres composants électriques.
2. Usure des silentblocs des bras de suspension avant
Les silentblocs des bras de suspension avant dans de nombreuses voitures Sandero, en particulier les versions de 2016 à 2020, tendent à s’user plus rapidement que prévu. La raison est souvent l’utilisation de matériaux moins durables dans ces composants pour réduire les coûts.
Signes du problème :
– Bruit de cliquetis provenant du système de suspension avant, surtout en passant sur des bosses
– Usure inégale des pneus
– Vibrations du volant
– La voiture tire d’un côté pendant la conduite
Fréquence :
Ce problème est assez courant ; de nombreux propriétaires de Dacia Sandero signalent des problèmes lorsque leur voiture a parcouru environ 70 000 à 100 000 kilomètres.
Réparation et coût :
Le remplacement des silentblocs de bras de suspension coûte généralement entre 150 et 250 euros par côté, y compris le coût de main-d’œuvre.

Nos conseils :
Des inspections régulières des composants de suspension peuvent détecter ce problème tôt. Si vous entendez des bruits inhabituels à l’avant, ne les ignorez pas.
3. Panne du tendeur de courroie de distribution
Le tendeur de la courroie de distribution dans certaines versions de Sandero, en particulier celles équipées du moteur 1.2L, est connu pour tomber en panne prématurément. Ce problème entraîne un desserrage de la courroie de distribution ou, dans le pire des cas, sa rupture.
Signes du problème :
– Bruit de cliquetis provenant du moteur
– Ratés du moteur (lorsqu’un des cylindres ne produit pas suffisamment d’étincelles ou de compression et manque de carburant)
– Diminution de la puissance du moteur
– Dans les cas graves, panne totale du moteur.
Fréquence :
Bien que ce problème soit moins courant que d’autres, il est survenu dans un nombre significatif de voitures Sandero, souvent lorsque le kilométrage est compris entre 100 000 et 130 000 kilomètres.
Des rappels ont eu lieu sur certains marchés en raison de problèmes de tendeur de courroie de distribution dans certaines versions de Sandero.
Réparation et coût :
Le remplacement du tendeur de courroie de distribution coûte généralement entre 100 et 200 euros. Cependant, si la courroie de distribution casse et provoque des dommages au moteur, les coûts de réparation peuvent dépasser 1000 euros.

Nos conseils :
Suivez toujours l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant pour la courroie de distribution, qui est généralement d’environ 100 000 kilomètres pour la Sandero. Il est également recommandé de remplacer le tendeur de courroie de distribution en même temps.
4. Problèmes de liaison de changement de vitesses à transmission manuelle
Certaines versions de Sandero, en particulier celles de 2018 à 2022 avec des transmissions manuelles, ont rencontré des problèmes avec la liaison de changement de vitesses. La raison est souvent l’usure dans les silentblocs de la liaison ou le désalignement du mécanisme de changement de vitesses.
Signes du problème :
– Difficulté à engager les vitesses, en particulier la première et la marche arrière
– Bruits inhabituels lors du changement de vitesse
Fréquence :
Ce problème est assez courant, apparaissant souvent dans des voitures Sandero avec un kilométrage élevé (au-dessus de 120 000 kilomètres).
Réparation et coût :
Réparer ou remplacer la liaison de changement de vitesses coûte généralement entre 150 et 300 euros.
Nos conseils :
Des changements réguliers de liquide de transmission peuvent aider à prévenir les problèmes de changement de vitesses. Si vous ressentez un changement dans la boîte de vitesses, faites-le vérifier rapidement pour éviter des dommages plus graves.
5. Problèmes de rouille et de corrosion
Certaines versions de Sandero ont été sensibles à la rouille et à la corrosion. La raison est souvent l’utilisation de toles plus fines et d’une protection anticorrosion moins exhaustive dans le processus de fabrication, une mesure courante de réduction des coûts dans les voitures bon marché.

Signes du problème :
– Taches de rouille visibles, en particulier autour des passages de roues, des seuils de porte et du soubassement de la voiture
– Écaillage de la peinture
Fréquence :
Les problèmes de rouille sont plus courants dans les vieilles voitures Sandero et les voitures souvent exposées à des conditions climatiques rigoureuses ou au sel de route.
Réparation et coût :
– Réparation mineure de rouille et repeinture : 100 à 200 euros
– Réparation majeure de rouille impliquant le remplacement de panneaux de carrosserie : 400 à 1000 euros
– Traitement anticorrosion : 100 à 200 euros
Nos conseils :
Lavage régulier de la voiture, en particulier le nettoyage du soubassement en hiver, peut aider à prévenir la rouille. Si vous vivez dans une zone sujette à la rouille, envisagez un traitement anticorrosion annuel. C’est beaucoup moins cher que de réparer les dommages causés par la rouille plus tard.
Bien que la Dacia Sandero offre un excellent rapport qualité-prix, les acheteurs potentiels et les propriétaires de voitures actuelles doivent être conscients de ces problèmes spécifiques. Un entretien régulier, une attention rapide aux problèmes émergents et des attentes réalistes compte tenu du faible prix de la voiture peuvent aider à assurer une expérience positive. Malgré ces inconvénients potentiels, de nombreux propriétaires de Sandero estiment que le prix abordable et la praticité de la voiture compensent ses défauts.