La voiture électrique Madusan avec une autonomie de 720 kilomètres de Corée du Nord est une BYD Han.
Une vidéo d’une voiture électrique nord-coréenne a récemment circulé sur Weibo (un réseau social chinois). Cependant, cette voiture est en fait une voiture BYD Han rebadgée. La vidéo montre une voiture Madusan avec une autonomie de 720 kilomètres, mais d’autres vues montrent un visage de dragon et des feux arrière en forme de nœud chinois. Il s’agit en fait d’une voiture BYD Han.
Les badges des voitures ont été modifiés et les médias chinois rapportent que Madusan est une entreprise nord-coréenne spécialisée dans l’importation de voitures. Le profil de cette société indique : « Nous importons et vendons activement des véhicules électriques grâce à la coopération et aux échanges avec des fabricants de véhicules électriques et des sociétés de services étrangers bien connus. »
On sait peu de choses sur l’accord avec Madusan, même si les médias sud-coréens rapportent que le nom complet de la société est Madusan Economic Federation. Le journal Korea Herald la décrit comme une organisation nord-coréenne de commerce extérieur créée en 2018. Les médias sud-coréens rapportent que cette vidéo de voiture provient d’une vidéo de huit minutes publiée sur YouTube le 14 juin. La vidéo sur YouTube contient les mêmes images que dans la vidéo sur Weibo, mais n’a pas de voix off coréenne.
La vidéo complète parle d’un certain nombre d’activités exercées par Madusan, liées aux téléphones portables, à l’exploitation minière et aux métaux précieux.
L’année dernière, le centre d’exposition des véhicules électriques Madusan a ouvert ses portes dans la rue Hwasong à Pyongyang.
Ce n’est pas la première fois qu’une voiture BYD est vue en Corée du Nord. En 2011, des voitures BYD F6 ont été utilisées comme voitures de police lors des funérailles de Kim Jong-il.
Les voitures chinoises ont une histoire encore plus longue en Corée du Nord et certaines voitures chinoises y ont été produites. Pyongwha était l’un des constructeurs automobiles nord-coréens les plus prospères. Cette société a tenté à plusieurs reprises de construire des voitures chinoises à partir de kits et a également importé des voitures chinoises, notamment des voitures Volkswagen de FAW. La plupart des premières voitures chinoises produites en Corée du Nord provenaient de Shugang, plus tard connu sous le nom de Huanghai. Cependant, les voitures du groupe Brilliance, dont Brilliance BS4, ont eu plus de succès.
