La deuxième génération de la Citroën C5 Aircross représente aujourd’hui le SUV familial le plus ambitieux de Citroën. Plus grand, plus technologique et davantage électrifié que son prédécesseur, ce modèle repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis et se positionne face aux Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Skoda Enyaq et Kia Sportage.
Son principal argument reste le confort, domaine dans lequel Citroën conserve une identité distincte sur le marché.
Le précédent C5 Aircross a dépassé 430 000 ventes cumulées en Europe depuis son lancement. En 2024, il figurait encore parmi les SUV les plus vendus du marché malgré une forte baisse en fin de carrière.
Les immatriculations françaises du modèle ont reculé en 2025 en raison du remplacement progressif de l’ancienne génération par la nouvelle. Les chiffres définitifs varient selon les organismes de comptage, mais la transition entre les deux générations a fortement affecté les volumes.
Versions et prix actuel de la Citroën C5 Aircross
Versions hybrides 145 ch
| Version | Prix |
| Citroën C5 Aircross You | 34 990 € |
| Citroën C5 Aircross Plus | 37 990 € |
| Citroën C5 Aircross Business | 38 990 € |
| Citroën C5 Aircross Max | 40 990 € |
Versions hybrides rechargeables 225 ch
| Version | Prix |
| Citroën C5 Aircross Plus | 42 490 € |
| Citroën C5 Aircross Business | 43 490 € |
| Citroën C5 Aircross Max | 45 490 € |
Versions électriques autonomie confort (520 km WLTP)
| Version | Prix |
| Citroën C5 Aircross You | 40 290 € |
| Citroën C5 Aircross Plus | 43 290 € |
| Citroën C5 Aircross Max | 46 290 € |
Versions électriques grande autonomie (680 km WLTP)
| Version | Prix |
| Citroën C5 Aircross Plus | 46 990 € |
| Citroën C5 Aircross Max | 50 990 € |
Taxes, frais et coûts de possession
Le prix catalogue ne représente qu’une partie du coût réel.
Carte grise
Pour les versions hybrides légères, le coût dépend principalement :
- du nombre de chevaux fiscaux ;
- de la région de résidence ;
- des taxes fixes administratives.
Les versions 100 % électriques bénéficient généralement d’exonérations ou de réductions importantes selon les régions.
Assurance
Le C5 Aircross appartient à la catégorie des SUV familiaux.
En moyenne :
- assurance au tiers : environ 500 à 800 € par an ;
- assurance tous risques : environ 800 à 1 400 € par an.
Le montant dépend fortement du profil du conducteur.
Entretien
Les coûts d’entretien restent raisonnables :
- révisions périodiques ;
- remplacement des pneumatiques ;
- filtres et liquides ;
- contrôles électroniques.
Les versions électriques bénéficient généralement de frais d’entretien plus faibles.
Électricité ou carburant
Hybride 145
Consommation réelle généralement comprise entre 5,5 et 6,5 l/100 km.
Hybride rechargeable 225
Les conducteurs rechargeant régulièrement peuvent parcourir une grande partie de leurs trajets quotidiens en mode électrique.
Électrique
Le coût énergétique peut être inférieur de 60 à 75 % à celui d’un SUV essence comparable lorsque la recharge s’effectue à domicile.
Dépréciation
Comme la plupart des SUV généralistes, le C5 Aircross subit une dépréciation importante durant les premières années.
Les versions électriques à grande autonomie pourraient mieux conserver leur valeur que les variantes hybrides légères.
Promotions actuellement proposées
Citroën met régulièrement en avant des offres de financement plutôt que des remises directes importantes.
Parmi les offres observées :
- location longue durée à partir de 269 € par mois sur la version Hybride 145 You ;
- apport réduit grâce à une reprise d’ancien véhicule ;
- offres spécifiques destinées aux professionnels sur les versions Business ;
- conditions de financement préférentielles via la captive financière de Stellantis.
Les montants exacts évoluent régulièrement selon les concessions et les campagnes commerciales.
Caractéristiques techniques
Dimensions
- longueur : environ 4,65 m ;
- catégorie : SUV compact familial ;
- empattement allongé par rapport à l’ancienne génération ;
- coffre généreux quelle que soit la motorisation.
Motorisations
Hybride 145
- moteur essence 1,2 litre turbo ;
- hybridation légère 48 volts ;
- boîte automatique à double embrayage.
Hybride rechargeable 225
- moteur essence 1,6 litre ;
- moteur électrique ;
- puissance cumulée 225 ch ;
- autonomie électrique supérieure à 80 km selon le cycle WLTP.
Électrique 210 ch
- batterie 74 kWh ;
- autonomie jusqu’à 520 km WLTP.
Électrique 230 ch grande autonomie
- batterie 97 kWh ;
- autonomie jusqu’à 680 km WLTP ;
- recharge rapide jusqu’à 160 kW.
Équipements et technologies
Même la finition d’entrée de gamme comprend :
- écran central tactile de 13 pouces ;
- instrumentation numérique ;
- climatisation automatique bi-zone ;
- compatibilité sans fil avec les smartphones ;
- aides à la conduite avancées ;
- caméra de recul selon les versions ;
- nombreux systèmes de sécurité active.
Les versions supérieures ajoutent :
- affichage tête haute ;
- sièges plus sophistiqués ;
- aides à la conduite de niveau supérieur ;
- équipements de confort premium ;
- système multimédia enrichi.
Essai de la nouvelle Citroën C5 Aircross
Points forts
Confort exceptionnel
Le C5 Aircross demeure probablement l’un des SUV familiaux les plus confortables du marché.
Les suspensions filtrent efficacement les imperfections de la chaussée et les sièges Advanced Comfort restent une référence dans la catégorie.
Habitabilité
L’espace arrière figure parmi les meilleurs du segment.
Les longs trajets sont particulièrement agréables pour les passagers.
Rapport équipement/prix
La finition You offre déjà un équipement généreux à un tarif inférieur à de nombreux concurrents.
Version électrique 680 km
Cette variante devient enfin compétitive face aux meilleures références électriques européennes.
Points faibles
Qualité perçue
Même si elle progresse, la présentation intérieure demeure légèrement en retrait face aux références allemandes.
Dynamisme
Le comportement routier privilégie clairement le confort.
Les conducteurs recherchant une conduite sportive préféreront souvent un Peugeot 3008 ou un Volkswagen Tiguan.
Fiabilité du groupe Stellantis
Certains utilisateurs signalent encore :
- problèmes électroniques ;
- alertes logicielles ;
- dysfonctionnements liés à l’AdBlue sur les anciennes versions diesel ;
- quelques défauts de jeunesse sur les modèles hybrides récents.
Avis des utilisateurs
Les retours d’utilisateurs mettent souvent en avant :
Avis positifs
- confort remarquable ;
- espace intérieur généreux ;
- excellente voiture de voyage ;
- coût d’usage raisonnable.
Avis négatifs
- réseau après-vente parfois critiqué ;
- inquiétudes concernant certaines mécaniques Stellantis ;
- quelques incidents électroniques rapportés par des propriétaires.
Comparaison avec les concurrents
| Modèle | Prix d’entrée approximatif |
| Citroën C5 Aircross Hybrid 145 | 34 990 € |
| Renault Austral Hybrid | ~37 000 € |
| Peugeot 3008 Hybrid | ~39 000 € |
| Volkswagen Tiguan eTSI | ~40 000 € |
| Kia Sportage Hybrid | ~38 000 € |
Rapport qualité-prix
Le C5 Aircross est généralement :
- moins cher qu’un Tiguan ;
- légèrement moins cher qu’un Peugeot 3008 équivalent ;
- proche du Kia Sportage ;
- compétitif face au Renault Austral.
En revanche :
- le Tiguan offre une qualité perçue supérieure ;
- le 3008 propose un comportement routier plus dynamique ;
- le Sportage bénéficie d’une garantie plus longue.
Le Citroën C5 Aircross vaut-il son prix ?
Oui, dans la plupart des cas.
Le nouveau C5 Aircross se distingue par un excellent compromis entre espace, confort, technologie et prix. À partir de 34 990 €, il figure parmi les SUV familiaux les plus compétitifs du marché. Les versions hybrides offrent le meilleur rapport qualité-prix de la gamme, tandis que la version électrique grande autonomie devient une alternative crédible aux modèles électriques plus coûteux.
Vous trouverez des SUV plus valorisants, plus sportifs ou mieux finis. En revanche, si votre priorité est le confort, l’espace pour la famille et un équipement généreux pour un budget maîtrisé, le nouveau C5 Aircross constitue aujourd’hui l’une des propositions les plus intéressantes du segment.