La Dacia Sandero, lancée dans sa version actuelle en 2021 et rafraîchie en 2024-2025 avec des mises à jour esthétiques et technologiques, reste une référence dans le segment des citadines polyvalentes. Produite par le groupe Renault, elle séduit par son rapport qualité-prix imbattable, son espace intérieur généreux et sa simplicité d’utilisation. En Europe, elle s’est imposée comme un best-seller : en 2023, elle a enregistré une forte croissance, culminant à environ 270 000 unités vendues, pour atteindre 309 392 exemplaires en 2024, soit une hausse de 14,5 %. Pour la première fois, elle a même décroché la place de véhicule le plus vendu sur le continent en 2024, tous canaux confondus. Dans notre pays, où elle est particulièrement appréciée pour son économie et sa fiabilité, les ventes ont suivi cette tendance positive, avec une part de marché record pour Dacia en 2024. Pour 2025, bien que les chiffres complets ne soient pas encore disponibles en cette mi-septembre, les tendances indiquent une poursuite de cette dynamique, soutenue par des offres attractives et une demande soutenue pour des véhicules abordables face à l’inflation.
Variantes et prix de la nouvelle Dacia Sandero
La gamme Dacia Sandero se décline en plusieurs finitions et motorisations, adaptées à différents besoins, du urbain économique au plus polyvalent. Voici un aperçu des versions principales, avec leurs prix de base TTC au catalogue en septembre 2025 (susceptibles de variations selon les options et les concessionnaires) :
- Dacia Sandero Essential SCe 65 : À partir de 12 990 €. Cette entrée de gamme est équipée d’un moteur essence 3 cylindres de 65 ch, boîte manuelle, idéale pour la ville.
- Dacia Sandero Essential TCe 90 : À partir de 13 990 € environ (basé sur les évolutions de gamme). Moteur turbo essence de 90 ch pour plus de punch.
- Dacia Sandero Essential Eco-G 100 : À partir de 14 490 €. Version bicarburation essence/GPL de 100 ch, pour des économies de carburant.
- Dacia Sandero Journey TCe 90 : À partir de 15 990 €. Finition supérieure avec jantes 16 pouces, antenne requin et seuils de portes, moteur turbo 90 ch.
- Dacia Sandero Journey TCe 90 Auto : À partir de 16 990 €. Ajoute une boîte automatique pour un confort accru.
- Dacia Sandero Journey Eco-G 100 : À partir de 16 490 €. Combine la finition Journey avec la motorisation GPL.
Ces prix sont issus du site officiel Dacia et peuvent inclure des remises de base. Notez que la Sandero Stepway, version crossover surélevée, n’est pas incluse ici, mais elle démarre autour de 14 000 € pour l’Essential.
Taxes et frais supplémentaires
Au-delà du prix catalogue, l’achat d’une Sandero neuve implique plusieurs frais et taxes obligatoires, qui varient selon la région, le modèle et les émissions. Voici un détail complet :
- Frais d’immatriculation (carte grise) : Calculés sur la base de la taxe régionale (Y1), qui dépend du cheval fiscal (CV) et de la région. Par exemple, en 2025, le cheval fiscal est de 42 € en Hauts-de-France (contre 31,20 € auparavant), et autour de 51 € en Île-de-France. Pour une Sandero de 5 CV, cela peut aller de 200 à 300 €. Ajoutez la taxe de gestion (Y4) de 11 € et la redevance d’acheminement (Y5) de 2,76 €.
- Malus écologique (écotaxe) : Appliqué aux véhicules émettant plus de 113 g/km de CO2 depuis mars 2025. Pour une Sandero essence (environ 120-130 g/km selon le moteur), le malus démarre à 50 € et peut atteindre 500-1 000 € pour les versions les plus polluantes. Le plafond est de 70 000 € pour les gros émetteurs, mais la Sandero reste en dessous. La version Eco-G, plus économe (classe B), échappe souvent au malus ou le minimise.
- Taxe au poids : Nouvelle en 2025, pour les véhicules >1 600 kg, à 10 € par kg excédentaire (par tranches de 100 kg). La Sandero, légère (autour de 1 000-1 100 kg), n’est pas concernée.
- Autres frais : Frais de mise à la route (préparation, plaques) : 200-400 €. Assurance : variable, mais abordable pour ce modèle (environ 300-500 €/an). Éventuels frais de livraison si commande en ligne.
Au total, comptez 500 à 1 500 € supplémentaires pour une immatriculation complète.
Les promotions en cours
Dacia propose plusieurs offres attractives, non cumulables et réservées aux particuliers dans le réseau participant.
- Offre fidélité : Pour les propriétaires actuels d’une Dacia, une remise supplémentaire sur l’achat d’une Sandero neuve. Détails en concession.
- Financement en LLD : À partir de 99 €/mois pour une Sandero, avec un premier loyer majoré de 1 900 €, sur 49 mois et jusqu’à 60 000 km. Inclut une remise de 15 % sur les contrats d’entretien ou 35 % sur les contrats intégrés.
- Remises sur entretien : -15 % sur contrat entretien/sérénité, -35 % sur contrat intégral pour les modèles neufs.
Spécifications techniques, caractéristiques et technologie
La Dacia Sandero 2026 est une citadine compacte (longueur environ 4,09 m, largeur 1,85 m, hauteur 1,50 m) offrant un excellent espace intérieur pour cinq personnes. Son coffre de 328 litres (extensible à 1 108 litres) est parmi les plus généreux du segment.
- Motorisations : Toutes essence ou bicarburation, avec chaîne de distribution pour réduire l’entretien. SCe 65 (65 ch, conso 5,5 l/100 km), TCe 90 (90 ch, turbo, 5,3 l/100 km), Eco-G 100 (100 ch, GPL, jusqu’à 1 300 km d’autonomie combinée, conso 4,5 l/100 km en GPL).
- Caractéristiques : Direction assistée électrique, banquette 1/3-2/3, rangements astucieux (console centrale), volant réglable en hauteur/profondeur, climatisation automatique sur Journey.
- Technologie : Systèmes multimédia variés – Media Control (Bluetooth, USB, app Dacia), Media Display (écran 8″, Android Auto/Apple CarPlay), Media Nav (navigation GPS, 6 HP). Sécurité avancée : freinage d’urgence AEBS (piétons/cyclistes), maintien de voie, alerte angle mort, reconnaissance panneaux, aide au démarrage en côte, phares LED auto.
- Autres : Classe énergétique B ou C, émissions CO2 118-135 g/km, garantie 3 ans/100 000 km.
Évaluation et critique de la nouvelle Dacia Sandero
La Sandero excelle par son prix bas, sa fiabilité et son économie. Les utilisateurs louent sa sobriété (autour de 6,5 l/100 km en usage mixte), son coffre énorme et son moteur nerveux pour la ville. Sur les forums comme Caradisiac, les avis soulignent une « mécanique increvable » et des coûts d’entretien faibles, avec une note moyenne de 4/5. Les tests 2026 confirment une conduite agile, un confort correct et une habitabilité supérieure à la moyenne.
Cependant, des critiques persistent : finitions basiques (plastiques durs, qualité perçue moyenne), insonorisation perfectible sur autoroute, et un régulateur de vitesse imprécis. L’électronique est notée 6/10 en fiabilité, avec quelques bugs mineurs. Pour la version 2026 upgradée, les avis YouTube mettent en avant une douceur de conduite améliorée, mais regrettent l’absence de diesel.
Vaut-elle son prix ? Absolument oui. À partir de 12 990 €, elle offre plus d’espace, de technologie et de fiabilité que bien des concurrentes plus chères. C’est un choix rationnel pour les budgets serrés, sans sacrifier l’essentiel – idéale pour les jeunes conducteurs ou familles modestes.
Comparaison avec les concurrentes
Dans le segment B des citadines, la Sandero se distingue par son prix agressif. Voici une comparaison avec des rivales directes (prix de base 2026, essence entrée de gamme) :
- Peugeot 208 : Dès 22 000 € pour la 1.2 100 ch Business (mais mandataires à 9 905 €). Plus premium, avec design chic et tech avancée, mais 8-9 000 € plus chère que la Sandero Essential.
- Renault Clio : À partir de 19 300 € pour la TCe 90 GSR2. Similaire en fiabilité (même groupe), mais plus raffinée et hybride disponible ; environ 6 000 € de plus.
- Citroën C3 : Dès 15 850 € essence. Confort suspendu légendaire, mais espace moindre ; 2-3 000 € au-dessus de la Sandero.
- Fiat Panda : À partir de 15 500 € pour la 1.0 70 ch. Compacte et hybride, mais moins spacieuse ; prix proche, mais Sandero offre plus de polyvalence.
En résumé, la Dacia Sandero l’emporte sur le prix et l’espace, faisant d’elle un choix malin pour qui priorise l’essentiel.